ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੀਆਂ ਕਈ ਅੱਗ ਦੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਸਟੇਸ਼ਨ,
ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ,

▍ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੀ ਲੋੜ

1. UN38.3 ਟੈਸਟ ਰਿਪੋਰਟ

2. 1.2 ਮੀਟਰ ਡਰਾਪ ਟੈਸਟ ਰਿਪੋਰਟ (ਜੇ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇ)

3. ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਮਾਨਤਾ ਰਿਪੋਰਟ

4. MSDS (ਜੇ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇ)

▍ਟੈਸਟਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ

QCVN101：2016/BTTTT）(IEC 62133：2012 ਵੇਖੋ)

▍ਟੈਸਟ ਆਈਟਮ

1. ਉਚਾਈ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ 2. ਥਰਮਲ ਟੈਸਟ 3. ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ

4. ਸਦਮਾ 5. ਬਾਹਰੀ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ 6. ਪ੍ਰਭਾਵ/ਕੁਚਲਣਾ

7. ਓਵਰਚਾਰਜ 8. ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਡਿਸਚਾਰਜ 9. 1.2mdrop ਟੈਸਟ ਰਿਪੋਰਟ

ਟਿੱਪਣੀ: T1-T5 ਦੀ ਜਾਂਚ ਉਸੇ ਨਮੂਨਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

▍ ਲੇਬਲ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ

ਲੇਬਲ ਦਾ ਨਾਮ	Calss-9 ਫੁਟਕਲ ਖਤਰਨਾਕ ਵਸਤੂਆਂ	ਸਿਰਫ਼ ਕਾਰਗੋ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ	ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲੇਬਲ
ਲੇਬਲ ਤਸਵੀਰ

▍ MCM ਕਿਉਂ?

● ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ UN38.3 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ;

● ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਚੀਨੀ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ, ਭਾੜੇ ਅੱਗੇ ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ, ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ, ਕਸਟਮਜ਼, ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਅਥਾਰਟੀਆਂ ਆਦਿ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ UN38.3 ਮੁੱਖ ਨੋਡਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸਰੋਤਾਂ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਟੀਮਾਂ ਕੋਲ ਹਨ;

● ਕੋਲ ਅਜਿਹੇ ਸਰੋਤ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਹਨ ਜੋ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਕਲਾਇੰਟਸ ਨੂੰ "ਇੱਕ ਵਾਰ ਟੈਸਟ ਕਰਨ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਅਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਾਸ ਕਰਨ" ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ;

● ਪਹਿਲੀ-ਸ਼੍ਰੇਣੀ UN38.3 ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਆਖਿਆ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਹਾਊਸਕੀਪਰ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸੇਵਾ ਢਾਂਚਾ ਹੈ।

ਊਰਜਾ ਸੰਕਟ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ (ESS) ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਕਈ ਖਤਰਨਾਕ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਵੀ ਹੋਈਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ, ਆਰਥਿਕ ਨੁਕਸਾਨ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਜੀਵਨ ਪੜਤਾਲਾਂ ਨੇ ਪਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਭਾਵੇਂ ESS ਨੇ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ UL 9540 ਅਤੇ UL 9540A, ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਥਰਮਲ ਦੁਰਵਿਵਹਾਰ ਅਤੇ ਅੱਗਾਂ ਵਾਪਰੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਪਿਛਲੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਤੋਂ ਸਬਕ ਸਿੱਖਣ ਅਤੇ ਜੋਖਮਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬੀ ਉਪਾਵਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਨਾਲ ESS ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਲਾਭ ਹੋਵੇਗਾ। ਹੇਠਾਂ 2019 ਤੋਂ ਅੱਜ ਤੱਕ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ESS ਦੇ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਦਾ ਸਾਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਨਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਉਪਰੋਕਤ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨਿਮਨਲਿਖਤ ਦੋ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੰਖੇਪ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:
1) ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੈੱਲ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਥਰਮਲ ਦੁਰਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਪੂਰੇ ESS ਨੂੰ ਅੱਗ ਫੜਨ ਜਾਂ ਵਿਸਫੋਟ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ।
ਸੈੱਲ ਦੀ ਥਰਮਲ ਦੁਰਵਰਤੋਂ ਕਾਰਨ ਹੋਈ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਧਮਾਕੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅੱਗ ਲੱਗ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 2019 ਵਿੱਚ ਅਰੀਜ਼ੋਨਾ, ਯੂਐਸਏ ਵਿੱਚ ਮੈਕਮਿਕਨ ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ 2021 ਵਿੱਚ ਬੀਜਿੰਗ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਫੇਂਗਟਾਈ ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦੋਵੇਂ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਫਟ ਗਈਆਂ। ਅਜਿਹਾ ਵਰਤਾਰਾ ਇੱਕ ਸੈੱਲ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਗਰਮੀ (ਐਕਸੋਥਰਮਿਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ) ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨੇੜਲੇ ਸੈੱਲਾਂ ਅਤੇ ਮਾਡਿਊਲਾਂ ਵਿੱਚ ਫੈਲਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅੱਗ ਜਾਂ ਧਮਾਕਾ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸੈੱਲ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਮੋਡ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਓਵਰਚਾਰਜ ਜਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ, ਥਰਮਲ ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ, ਬਾਹਰੀ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ (ਜੋ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਥਿਤੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੰਡੈਂਟੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਡੈਂਟ, ਪਦਾਰਥਕ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ, ਬਾਹਰੀ ਵਸਤੂਆਂ ਦੁਆਰਾ ਘੁਸਪੈਠ ਆਦਿ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ) ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ).
ਸੈੱਲ ਦੀ ਥਰਮਲ ਦੁਰਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਗੈਸ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਉੱਪਰੋਂ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਧਮਾਕੇ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਤਿੰਨ ਮਾਮਲਿਆਂ ਦਾ ਇੱਕੋ ਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਉਹ ਹੈ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਗੈਸ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਬੈਟਰੀ, ਮੋਡੀਊਲ ਅਤੇ ਕੰਟੇਨਰ ਹਵਾਦਾਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ ਰਾਹੀਂ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ ਦਾ ਦਬਾਅ ਨਿਯਮ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਇਕੱਠ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮੋਡੀਊਲ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਪੱਖਾ ਜਾਂ ਸ਼ੈੱਲ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਕੰਟੇਨਰ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਹਵਾਦਾਰੀ ਸਹੂਲਤਾਂ ਅਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।