ਦੇ ਅੱਗ ਹਾਦਸੇ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ,
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ,

▍SIRIM ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ

ਵਿਅਕਤੀ ਅਤੇ ਸੰਪਤੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ, ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਸਰਕਾਰ ਉਤਪਾਦ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਯੋਜਨਾ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ, ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਸਮੱਗਰੀ 'ਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਅਤੇ ਲੇਬਲਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

▍SIRIM QAS

SIRIM QAS, ਮਲੇਸ਼ੀਅਨ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਆਫ਼ ਇੰਡਸਟਰੀ ਸਟੈਂਡਰਡਜ਼ ਦੀ ਪੂਰੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੀ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ, ਮਲੇਸ਼ੀਅਨ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਏਜੰਸੀਆਂ (KDPNHEP, SKMM, ਆਦਿ) ਦੀ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਮਨੋਨੀਤ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਯੂਨਿਟ ਹੈ।

ਸੈਕੰਡਰੀ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਨੂੰ KDPNHEP (ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਦੇ ਘਰੇਲੂ ਵਪਾਰ ਅਤੇ ਖਪਤਕਾਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਦੇ ਮੰਤਰਾਲੇ) ਦੁਆਰਾ ਇਕੋ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਨ ਅਥਾਰਟੀ ਵਜੋਂ ਮਨੋਨੀਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਨਿਰਮਾਤਾ, ਆਯਾਤਕਾਰ ਅਤੇ ਵਪਾਰੀ SIRIM QAS ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਲਾਇਸੰਸਸ਼ੁਦਾ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਮੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸੈਕੰਡਰੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ।

▍SIRIM ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ- ਸੈਕੰਡਰੀ ਬੈਟਰੀ

ਸੈਕੰਡਰੀ ਬੈਟਰੀ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸਵੈ-ਇੱਛਤ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ ਪਰ ਇਹ ਜਲਦੀ ਹੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਸਹੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਮਿਤੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਮਲੇਸ਼ੀਅਨ ਘੋਸ਼ਣਾ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ। SIRIM QAS ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਬੇਨਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।

ਸੈਕੰਡਰੀ ਬੈਟਰੀ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਸਟੈਂਡਰਡ : MS IEC 62133:2017 ਜਾਂ IEC 62133:2012

▍ MCM ਕਿਉਂ?

● SIRIM QAS ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਤਕਨੀਕੀ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਅਤੇ ਸੂਚਨਾ ਵਟਾਂਦਰਾ ਚੈਨਲ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਿਸ ਨੇ ਇੱਕ ਮਾਹਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ MCM ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਅਤੇ ਪੁੱਛਗਿੱਛਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਅਤੇ ਇਸ ਖੇਤਰ ਦੀ ਨਵੀਨਤਮ ਸਹੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਾਂਝੀ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ।

● SIRIM QAS MCM ਟੈਸਟਿੰਗ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਮਾਨਤਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਨਮੂਨੇ ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਨੂੰ ਡਿਲੀਵਰ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ MCM ਵਿੱਚ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਣ।

● ਬੈਟਰੀਆਂ, ਅਡਾਪਟਰਾਂ ਅਤੇ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨਾਂ ਦੇ ਮਲੇਸ਼ੀਅਨ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਲਈ ਇੱਕ-ਸਟਾਪ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ।

ਚੀਨ ਦੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2022 ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਦੇ 640 ਅੱਗ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 32% ਵੱਧ ਹੈ, ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਔਸਤਨ 7 ਅੱਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ। ਲੇਖਕ ਨੇ ਕੁਝ EV ਅੱਗਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਅੰਕੜਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਗੈਰ-ਵਰਤੋਂ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ, ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ EV ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਅੱਗ ਦੀ ਦਰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਚਾਰਟ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਲੇਖਕ ਇਨ੍ਹਾਂ ਤਿੰਨਾਂ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੁਝਾਅ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ।
ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਜਾਂ ਵਿਸਫੋਟ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਮੂਲ ਕਾਰਨ ਸੈੱਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾਂ ਬਾਹਰ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸੈੱਲ ਦਾ ਥਰਮਲ ਭੱਜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਸੈੱਲ ਦੇ ਥਰਮਲ ਭੱਜਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਆਖਰਕਾਰ ਪੂਰੇ ਪੈਕ ਨੂੰ ਅੱਗ ਫੜਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੇਗਾ ਜੇਕਰ ਮੋਡੀਊਲ ਜਾਂ ਪੈਕ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਾਰਨ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਸਾਰ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸੈੱਲ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਜਾਂ ਬਾਹਰੀ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹਨ (ਪਰ ਇਸ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਨਹੀਂ): ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ, ਓਵਰਚਾਰਜ, ਓਵਰ ਡਿਸਚਾਰਜ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਫੋਰਸ (ਕਰਸ਼, ਸਦਮਾ), ਸਰਕਟ ਏਜਿੰਗ, ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸੈੱਲ ਵਿੱਚ ਧਾਤ ਦੇ ਕਣਾਂ, ਆਦਿ।