ਦੇ ਅੱਗ ਹਾਦਸੇ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ,
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ,

▍TISI ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਕੀ ਹੈ?

TISI ਥਾਈਲੈਂਡ ਇੰਡਸਟਰੀ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ, ਥਾਈ ਇੰਡਸਟਰੀਅਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਲਈ ਛੋਟਾ ਹੈ। TISI ਘਰੇਲੂ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮਿਆਰੀ ਪਾਲਣਾ ਅਤੇ ਮਾਨਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਯੋਗ ਮੁਲਾਂਕਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। TISI ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਲਾਜ਼ਮੀ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਰਕਾਰੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਸੰਸਥਾ ਹੈ। ਇਹ ਮਿਆਰਾਂ ਦੇ ਗਠਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ, ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਵੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਗੈਰ-ਸਰਕਾਰੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਸੰਸਥਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸਵੈਇੱਛਤ ਅਤੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਹੈ। TISI ਲੋਗੋ (ਚਿੱਤਰ 1 ਅਤੇ 2 ਦੇਖੋ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉਦੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਤਪਾਦ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ ਜੋ ਅਜੇ ਤੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, TISI ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਨ ਦੇ ਇੱਕ ਅਸਥਾਈ ਸਾਧਨ ਵਜੋਂ ਉਤਪਾਦ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵੀ ਲਾਗੂ ਕਰਦਾ ਹੈ।

▍ਲਾਜ਼ਮੀ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਸਕੋਪ

ਲਾਜ਼ਮੀ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ 107 ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ, 10 ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਉਪਕਰਨ, ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ, ਮੈਡੀਕਲ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ, ਉਸਾਰੀ ਸਮੱਗਰੀ, ਖਪਤਕਾਰ ਸਾਮਾਨ, ਵਾਹਨ, ਪੀਵੀਸੀ ਪਾਈਪਾਂ, ਐਲਪੀਜੀ ਗੈਸ ਕੰਟੇਨਰ ਅਤੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਉਤਪਾਦ। ਇਸ ਦਾਇਰੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਸਵੈਇੱਛਤ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। TISI ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਉਤਪਾਦ ਹੈ।

ਲਾਗੂ ਮਿਆਰ:TIS 2217-2548 (2005)

ਲਾਗੂ ਕੀਤੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ:ਸੈਕੰਡਰੀ ਸੈੱਲ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ (ਖਾਰੀ ਜਾਂ ਹੋਰ ਗੈਰ-ਐਸਿਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਸ ਵਾਲੇ - ਪੋਰਟੇਬਲ ਸੀਲ ਕੀਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸੈੱਲਾਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲੋੜਾਂ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਤੋਂ ਬਣੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਪੋਰਟੇਬਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ)

ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਦਾ ਅਥਾਰਟੀ:ਥਾਈ ਉਦਯੋਗਿਕ ਮਿਆਰ ਸੰਸਥਾਨ

▍ MCM ਕਿਉਂ?

● MCM ਫੈਕਟਰੀ ਆਡਿਟ ਸੰਸਥਾਵਾਂ, ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਅਤੇ TISI ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਸਰਵੋਤਮ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਨ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ।

● MCM ਕੋਲ ਬੈਟਰੀ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ 10 ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਭਰਪੂਰ ਤਜਰਬਾ ਹੈ, ਜੋ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਤਕਨੀਕੀ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ।

● MCM ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਸਧਾਰਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਾਲ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਮਲਟੀਪਲ ਬਜ਼ਾਰਾਂ (ਸਿਰਫ ਥਾਈਲੈਂਡ ਹੀ ਨਹੀਂ) ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਵਨ-ਸਟਾਪ ਬੰਡਲ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਚੀਨ ਦੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2022 ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਦੇ 640 ਅੱਗ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 32% ਵੱਧ ਹੈ, ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਔਸਤਨ 7 ਅੱਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ। ਲੇਖਕ ਨੇ ਕੁਝ EV ਅੱਗਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਅੰਕੜਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਗੈਰ-ਵਰਤੋਂ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ, ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ EV ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਅੱਗ ਦੀ ਦਰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਚਾਰਟ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਲੇਖਕ ਇਨ੍ਹਾਂ ਤਿੰਨਾਂ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੁਝਾਅ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ।
ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਜਾਂ ਵਿਸਫੋਟ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਮੂਲ ਕਾਰਨ ਸੈੱਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾਂ ਬਾਹਰ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸੈੱਲ ਦਾ ਥਰਮਲ ਭੱਜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਸੈੱਲ ਦੇ ਥਰਮਲ ਭੱਜਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਆਖਰਕਾਰ ਪੂਰੇ ਪੈਕ ਨੂੰ ਅੱਗ ਫੜਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੇਗਾ ਜੇਕਰ ਮੋਡੀਊਲ ਜਾਂ ਪੈਕ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਾਰਨ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਸਾਰ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸੈੱਲ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਜਾਂ ਬਾਹਰੀ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹਨ (ਪਰ ਇਸ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਨਹੀਂ): ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ, ਓਵਰਚਾਰਜ, ਓਵਰ ਡਿਸਚਾਰਜ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਫੋਰਸ (ਕਰਸ਼, ਸਦਮਾ), ਸਰਕਟ ਏਜਿੰਗ, ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸੈੱਲ ਵਿੱਚ ਧਾਤ ਦੇ ਕਣਾਂ, ਆਦਿ।