ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੀ ਐਡਵਾਂਸਡ ਕਲੀਨ ਕਾਰ II (ਏ.ਸੀ.ਸੀII) - ਜ਼ੀਰੋ-ਐਮਿਸ਼ਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ,
ਏ.ਸੀ.ਸੀ,

▍SIRIM ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ

SIRIM ਇੱਕ ਸਾਬਕਾ ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਮਿਆਰੀ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਖੋਜ ਸੰਸਥਾ ਹੈ। ਇਹ ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਦੇ ਵਿੱਤ ਮੰਤਰੀ ਇਨਕਾਰਪੋਰੇਟਿਡ ਦੀ ਪੂਰੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਹੈ। ਇਹ ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਦੀ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਮਿਆਰੀ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਇੰਚਾਰਜ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੰਗਠਨ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮਲੇਸ਼ੀਅਨ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। SIRIM QAS, SIRIM ਦੀ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ ਵਜੋਂ, ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟਿੰਗ, ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਲਈ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਗੇਟਵੇ ਹੈ।

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਰੀਚਾਰਜਯੋਗ ਲਿਥਿਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਨ ਅਜੇ ਵੀ ਸਵੈਇੱਛਤ ਹੈ। ਪਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਲਾਜ਼ਮੀ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਦੇ ਵਪਾਰ ਅਤੇ ਖਪਤਕਾਰ ਮਾਮਲੇ ਵਿਭਾਗ KPDNHEP ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਧੀਨ ਹੋਵੇਗਾ।

▍ਮਿਆਰੀ

ਟੈਸਟਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ: MS IEC 62133:2017, ਜੋ IEC 62133:2012 ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ

▍ MCM ਕਿਉਂ?

● SIRIM QAS ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਤਕਨੀਕੀ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਅਤੇ ਸੂਚਨਾ ਵਟਾਂਦਰਾ ਚੈਨਲ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਿਸ ਨੇ ਇੱਕ ਮਾਹਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ MCM ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਅਤੇ ਪੁੱਛਗਿੱਛਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਅਤੇ ਇਸ ਖੇਤਰ ਦੀ ਨਵੀਨਤਮ ਸਹੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਾਂਝੀ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ।

● SIRIM QAS MCM ਟੈਸਟਿੰਗ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਮਾਨਤਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਨਮੂਨੇ ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਨੂੰ ਡਿਲੀਵਰ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ MCM ਵਿੱਚ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਣ।

● ਬੈਟਰੀਆਂ, ਅਡਾਪਟਰਾਂ ਅਤੇ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨਾਂ ਦੇ ਮਲੇਸ਼ੀਅਨ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਲਈ ਇੱਕ-ਸਟਾਪ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ।

ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਾਫ਼ ਈਂਧਨ ਅਤੇ ਜ਼ੀਰੋ-ਐਮਿਸ਼ਨ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੋਹਰੀ ਰਿਹਾ ਹੈ। 1990 ਤੋਂ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਏਅਰ ਰਿਸੋਰਸ ਬੋਰਡ (CARB) ਨੇ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ZEV ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ "ਜ਼ੀਰੋ-ਐਮਿਸ਼ਨ ਵਾਹਨ" (ZEV) ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ। 2020 ਵਿੱਚ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਗਵਰਨਰ ਨੇ ਇੱਕ ਜ਼ੀਰੋ-ਐਮਿਸ਼ਨ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਆਦੇਸ਼ (ਐਨ- 79-20) 2035 ਤੱਕ, ਜਿਸ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਟਰੱਕਾਂ ਸਮੇਤ ਸਾਰੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ੀਰੋ-ਐਮਿਸ਼ਨ ਵਾਹਨ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਰਾਜ ਨੂੰ 2045 ਤੱਕ ਕਾਰਬਨ ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਦੇ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਜਾਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 2035 ਤੱਕ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਸ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ, CARB ਨੇ 2022 ਵਿੱਚ ਐਡਵਾਂਸਡ ਕਲੀਨ ਕਾਰਾਂ II ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ।
ਇਸ ਵਾਰ ਸੰਪਾਦਕ Q&A. Zero-emission ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨਿਯਮ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰੇਗਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EV), ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (PHEV) ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (FCEV) ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, PHEV ਕੋਲ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 50 ਮੀਲ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਂਜ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਹਾਂ। ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ 2035 ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਜ਼ੀਰੋ-ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਹੋਣ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ, ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਵਾਹਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਚਲਾਈਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਵਿਭਾਗ ਨਾਲ ਰਜਿਸਟਰਡ, ਅਤੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਜੋਂ ਵੇਚੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਟਿਕਾਊਤਾ ਲਈ 10 ਸਾਲ/150,000 ਮੀਲ (250,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। 2026-2030 ਵਿੱਚ: ਗਰੰਟੀ ਦਿਓ ਕਿ 70% ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਂਜ ਦੇ 70% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ। 2030 ਤੋਂ ਬਾਅਦ: ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਂਜ ਦੇ 80% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੇ ਹਨ