ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਭਾਰਤ ਨੇ ਯੂਏਵੀ ਸਿਸਟਮ ਨਿਯਮ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਹਨਯੂ.ਏ.ਵੀ,
ਯੂ.ਏ.ਵੀ,

▍ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੀ ਲੋੜ

1. UN38.3 ਟੈਸਟ ਰਿਪੋਰਟ

2. 1.2 ਮੀਟਰ ਡਰਾਪ ਟੈਸਟ ਰਿਪੋਰਟ (ਜੇ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇ)

3. ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਮਾਨਤਾ ਰਿਪੋਰਟ

4. MSDS (ਜੇ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇ)

▍ਟੈਸਟਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ

QCVN101：2016/BTTTT）(IEC 62133：2012 ਵੇਖੋ)

▍ਟੈਸਟ ਆਈਟਮ

1. ਉਚਾਈ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ 2. ਥਰਮਲ ਟੈਸਟ 3. ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ

4. ਸਦਮਾ 5. ਬਾਹਰੀ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ 6. ਪ੍ਰਭਾਵ/ਕੁਚਲਣਾ

7. ਓਵਰਚਾਰਜ 8. ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਡਿਸਚਾਰਜ 9. 1.2mdrop ਟੈਸਟ ਰਿਪੋਰਟ

ਟਿੱਪਣੀ: T1-T5 ਦੀ ਜਾਂਚ ਉਸੇ ਨਮੂਨਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

▍ ਲੇਬਲ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ

ਲੇਬਲ ਦਾ ਨਾਮ	Calss-9 ਫੁਟਕਲ ਖਤਰਨਾਕ ਵਸਤੂਆਂ	ਸਿਰਫ਼ ਕਾਰਗੋ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ	ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲੇਬਲ
ਲੇਬਲ ਤਸਵੀਰ

▍ MCM ਕਿਉਂ?

● ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ UN38.3 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ;

● ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਚੀਨੀ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ, ਭਾੜੇ ਅੱਗੇ ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ, ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ, ਕਸਟਮਜ਼, ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਅਥਾਰਟੀਆਂ ਆਦਿ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ UN38.3 ਮੁੱਖ ਨੋਡਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸਰੋਤਾਂ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਟੀਮਾਂ ਕੋਲ ਹਨ;

● ਕੋਲ ਅਜਿਹੇ ਸਰੋਤ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਹਨ ਜੋ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਕਲਾਇੰਟਸ ਨੂੰ "ਇੱਕ ਵਾਰ ਟੈਸਟ ਕਰਨ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਅਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਾਸ ਕਰਨ" ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ;

● ਪਹਿਲੀ-ਸ਼੍ਰੇਣੀ UN38.3 ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਆਖਿਆ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਹਾਊਸਕੀਪਰ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸੇਵਾ ਢਾਂਚਾ ਹੈ।

ਭਾਰਤ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ 12 ਮਾਰਚ, 2021 ਨੂੰ "ਮਾਨਵ ਰਹਿਤ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਸਿਸਟਮ ਨਿਯਮ 2021" (ਮਾਨਵ ਰਹਿਤ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਸਿਸਟਮ ਨਿਯਮ, 2021) ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਜਨਰਲ ਆਫ਼ ਸਿਵਲ ਐਵੀਏਸ਼ਨ (DGCA) ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਹੇਠ ਹੈ। ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਸਾਰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ:
• ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਡਰੋਨ ਆਯਾਤ, ਨਿਰਮਾਣ, ਵਪਾਰ, ਖੁਦ ਜਾਂ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ DGCA ਤੋਂ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਲੈਣੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।
• ਕੋਈ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ- ਨੈਨੋ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਸਾਰੇ UAS ਲਈ ਕੋਈ ਟੇਕ-ਆਫ (NPNT) ਨੀਤੀ ਨਹੀਂ ਅਪਣਾਈ ਗਈ ਹੈ।
• ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਅਤੇ ਛੋਟੇ UAS ਨੂੰ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 60m ਅਤੇ 120m ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਉੱਡਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।
• ਨੈਨੋ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਸਾਰੇ UAS, ਨੂੰ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਐਂਟੀ-ਕੋਲੀਜ਼ਨ ਸਟ੍ਰੋਬ ਲਾਈਟਾਂ, ਫਲਾਈਟ ਡਾਟਾ ਲੌਗਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ, ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਸੈਕੰਡਰੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਰਾਡਾਰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਂਡਰ, ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਟਰੈਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ 360 ਡਿਗਰੀ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਹੋਰਾਂ ਵਿੱਚ।
• ਨੈਨੋ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਸਮੇਤ ਸਾਰੇ UAS, ਨੂੰ ਗਲੋਬਲ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਸਿਸਟਮ, ਆਟੋਨੋਮਸ ਫਲਾਈਟ ਟਰਮੀਨੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਜਾਂ ਘਰ ਵਾਪਸੀ ਦਾ ਵਿਕਲਪ, ਜੀਓ-ਫੈਂਸਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਫਲਾਈਟ ਕੰਟਰੋਲਰ, ਆਦਿ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
• UAS ਨੂੰ ਰਣਨੀਤਕ ਅਤੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਉੱਡਣ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨੇੜੇ ਦੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ, ਰੱਖਿਆ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ, ਸਰਹੱਦੀ ਖੇਤਰਾਂ, ਮਿਲਟਰੀ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ/ਸਹੂਲਤਾਂ ਅਤੇ ਗ੍ਰਹਿ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਰਣਨੀਤਕ ਸਥਾਨਾਂ/ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਵਜੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਖੇਤਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।