ਭਾਰਤ ਨੇ UAVs ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ UAV ਸਿਸਟਮ ਨਿਯਮ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ,
ਸਿਵਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ,

▍SIRIM ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ

ਵਿਅਕਤੀ ਅਤੇ ਸੰਪਤੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ, ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਸਰਕਾਰ ਉਤਪਾਦ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਯੋਜਨਾ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ, ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਸਮੱਗਰੀ 'ਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਅਤੇ ਲੇਬਲਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

▍SIRIM QAS

SIRIM QAS, ਮਲੇਸ਼ੀਅਨ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਆਫ਼ ਇੰਡਸਟਰੀ ਸਟੈਂਡਰਡਜ਼ ਦੀ ਪੂਰੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੀ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ, ਮਲੇਸ਼ੀਅਨ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਏਜੰਸੀਆਂ (KDPNHEP, SKMM, ਆਦਿ) ਦੀ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਮਨੋਨੀਤ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਯੂਨਿਟ ਹੈ।

ਸੈਕੰਡਰੀ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਨੂੰ KDPNHEP (ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਦੇ ਘਰੇਲੂ ਵਪਾਰ ਅਤੇ ਖਪਤਕਾਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਦੇ ਮੰਤਰਾਲੇ) ਦੁਆਰਾ ਇਕੋ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਨ ਅਥਾਰਟੀ ਵਜੋਂ ਮਨੋਨੀਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਨਿਰਮਾਤਾ, ਆਯਾਤਕਾਰ ਅਤੇ ਵਪਾਰੀ SIRIM QAS ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਲਾਇਸੰਸਸ਼ੁਦਾ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਮੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸੈਕੰਡਰੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ।

▍SIRIM ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ- ਸੈਕੰਡਰੀ ਬੈਟਰੀ

ਸੈਕੰਡਰੀ ਬੈਟਰੀ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸਵੈ-ਇੱਛਤ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ ਪਰ ਇਹ ਜਲਦੀ ਹੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਸਹੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਮਿਤੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਮਲੇਸ਼ੀਅਨ ਘੋਸ਼ਣਾ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ। SIRIM QAS ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਨ ਬੇਨਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।

ਸੈਕੰਡਰੀ ਬੈਟਰੀ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਸਟੈਂਡਰਡ : MS IEC 62133:2017 ਜਾਂ IEC 62133:2012

▍ MCM ਕਿਉਂ?

● SIRIM QAS ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਤਕਨੀਕੀ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਅਤੇ ਸੂਚਨਾ ਵਟਾਂਦਰਾ ਚੈਨਲ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਿਸ ਨੇ ਇੱਕ ਮਾਹਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ MCM ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਅਤੇ ਪੁੱਛਗਿੱਛਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਅਤੇ ਇਸ ਖੇਤਰ ਦੀ ਨਵੀਨਤਮ ਸਹੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਾਂਝੀ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ।

● SIRIM QAS MCM ਟੈਸਟਿੰਗ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਮਾਨਤਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਨਮੂਨੇ ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਨੂੰ ਡਿਲੀਵਰ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ MCM ਵਿੱਚ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਣ।

● ਬੈਟਰੀਆਂ, ਅਡਾਪਟਰਾਂ ਅਤੇ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨਾਂ ਦੇ ਮਲੇਸ਼ੀਅਨ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਲਈ ਇੱਕ-ਸਟਾਪ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ।

ਦੇ ਮੰਤਰਾਲੇਸਿਵਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨਭਾਰਤ ਨੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਮਾਨਵ ਰਹਿਤ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਸਿਸਟਮ ਨਿਯਮ 2021" (ਮਾਨਵ ਰਹਿਤ) ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ
ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਸਿਸਟਮ ਨਿਯਮ, 2021) 12 ਮਾਰਚ, 2021 ਨੂੰ, ਜੋ ਕਿ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਜਨਰਲ ਆਫ਼ ਸਿਵਲ ਐਵੀਏਸ਼ਨ (ਡੀਜੀਸੀਏ) ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਹੇਠ ਹੈ। ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਸਾਰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ:
• ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਡਰੋਨ ਆਯਾਤ, ਨਿਰਮਾਣ, ਵਪਾਰ, ਖੁਦ ਜਾਂ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ DGCA ਤੋਂ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਲੈਣੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।
• ਕੋਈ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ- ਨੈਨੋ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਸਾਰੇ UAS ਲਈ ਕੋਈ ਟੇਕ-ਆਫ (NPNT) ਨੀਤੀ ਨਹੀਂ ਅਪਣਾਈ ਗਈ ਹੈ।
• ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਅਤੇ ਛੋਟੇ UAS ਨੂੰ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 60m ਅਤੇ 120m ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਉੱਡਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।
• ਨੈਨੋ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਸਾਰੇ UAS, ਨੂੰ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਐਂਟੀ-ਕੋਲੀਜ਼ਨ ਸਟ੍ਰੋਬ ਲਾਈਟਾਂ, ਫਲਾਈਟ ਡਾਟਾ ਲੌਗਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ, ਸੈਕੰਡਰੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਰਾਡਾਰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੌਂਡਰ, ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਟਰੈਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ 360 ਡਿਗਰੀ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ਨੈਨੋ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਸਮੇਤ ਸਾਰੇ UAS, ਨੂੰ ਗਲੋਬਲ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਸਿਸਟਮ, ਆਟੋਨੋਮਸ ਫਲਾਈਟ ਟਰਮੀਨੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਜਾਂ ਘਰ ਵਾਪਸੀ ਦਾ ਵਿਕਲਪ, ਜੀਓ-ਫੈਂਸਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਫਲਾਈਟ ਕੰਟਰੋਲਰ, ਆਦਿ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
• UAS ਨੂੰ ਰਣਨੀਤਕ ਅਤੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਉੱਡਣ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨੇੜੇ ਦੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ, ਰੱਖਿਆ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ, ਸਰਹੱਦੀ ਖੇਤਰਾਂ, ਮਿਲਟਰੀ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ/ਸਹੂਲਤਾਂ ਅਤੇ ਗ੍ਰਹਿ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਰਣਨੀਤਕ ਸਥਾਨਾਂ/ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਵਜੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਖੇਤਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।