ਵਿੱਤ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ 2022 ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਬਸਿਡੀ ਨੀਤੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨੋਟਿਸ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ,
ਪੀ.ਐੱਸ.ਈ,

▍ਕੀ ਹੈਪੀ.ਐੱਸ.ਈਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ?

ਪੀ.ਐੱਸ.ਈ(ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਉਪਕਰਨ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਉਤਪਾਦ ਸੁਰੱਖਿਆ) ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ 'ਕੰਪਲਾਇੰਸ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ' ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਇਹ ਬਿਜਲਈ ਉਪਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਮਾਰਕੀਟ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ। PSE ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਦੋ ਭਾਗਾਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ: EMC ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਉਪਕਰਨਾਂ ਲਈ ਜਾਪਾਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਨੂੰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਿਯਮ ਵੀ ਹੈ।

▍ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਨ ਮਿਆਰ

ਤਕਨੀਕੀ ਲੋੜਾਂ ਲਈ METI ਆਰਡੀਨੈਂਸ (H25.07.01), ਅੰਤਿਕਾ 9, ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਸੈਕੰਡਰੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਵਿਆਖਿਆ

▍ MCM ਕਿਉਂ?

● ਯੋਗ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ: MCM ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਸਹੂਲਤਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਜੋ PSE ਟੈਸਟਿੰਗ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਤੇ ਜਬਰੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਆਦਿ ਸਮੇਤ ਟੈਸਟ ਕਰਵਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਾਨੂੰ JET, TUVRH, ਅਤੇ MCM ਆਦਿ ਦੇ ਫਾਰਮੈਟ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਟੈਸਟਿੰਗ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। .

● ਤਕਨੀਕੀ ਸਹਾਇਤਾ: MCM ਕੋਲ 11 ਤਕਨੀਕੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਟੀਮ ਹੈ ਜੋ PSE ਟੈਸਟਿੰਗ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਟੀਕ, ਵਿਆਪਕ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਨਵੀਨਤਮ PSE ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਖਬਰਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ।

● ਵਿਵਿਧ ਸੇਵਾ: MCM ਗਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਜਾਂ ਜਾਪਾਨੀ ਵਿੱਚ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਜਾਰੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹੁਣ ਤੱਕ, MCM ਨੇ ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ 5000 ਤੋਂ ਵੱਧ PSE ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪੂਰੇ ਕੀਤੇ ਹਨ।

BSN (ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆਈ ਨੈਸ਼ਨਲ ਸਟੈਂਡਰਡਜ਼ ਨੇ ਇੱਕ ਯੋਜਨਾ ਨੈਸ਼ਨਲ ਟੈਕਨੀਕਲ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ (PNRT) 2022 ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਵਜੋਂ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਧਾਰਿਤ ਸੈਕੰਡਰੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੋਰਟੇਬਲ ਪਾਵਰ ਬੈਂਕ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਪਾਵਰ ਬੈਂਕ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਟੈਸਟਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ SNI 8785:2019 ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਪਾਵਰ ਬੈਂਕ-ਭਾਗ: ਟੈਸਟਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਮੰਨੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ IEC ਸਟੈਂਡਰਡ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ: IEC62133-2, IEC60950-1, IEC60695-11-10, IEC60730-1, IEC 62321-8 ਅਤੇ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆਈ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰ: SNI IEC 62321:2015, ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦਾ ਦਾਇਰਾ ਪਾਵਰ ਬੈਂਕ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ 60V ਤੋਂ ਘੱਟ ਜਾਂ ਬਰਾਬਰ ਹੈ ਅਤੇ ਊਰਜਾ 160Wh ਤੋਂ ਘੱਟ ਜਾਂ ਬਰਾਬਰ ਹੈ।
ਪਾਰਟੀ ਕੇਂਦਰੀ ਕਮੇਟੀ ਅਤੇ ਸਟੇਟ ਕੌਂਸਲ ਦੇ ਫੈਸਲਿਆਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2009 ਤੋਂ, ਵਿੱਤ ਮੰਤਰਾਲੇ ਅਤੇ ਸਬੰਧਤ ਵਿਭਾਗਾਂ ਨੇ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਸਾਰੀਆਂ ਧਿਰਾਂ ਦੇ ਸਾਂਝੇ ਯਤਨਾਂ ਨਾਲ, ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਸਕੇਲ ਛੇ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੈ।
ਅਪ੍ਰੈਲ, 2020, ਚਾਰ ਮੰਤਰਾਲਿਆਂ (ਵਿੱਤ ਮੰਤਰਾਲਾ, ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਸੂਚਨਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੰਤਰਾਲਾ, ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੰਤਰਾਲਾ, ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਕਮਿਸ਼ਨ) ਨੇ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਰੱਕੀ ਲਈ ਸਰਕਾਰੀ ਸਬਸਿਡੀਆਂ 'ਤੇ ਨੀਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਦਾ ਨੋਟਿਸ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਅਰਜ਼ੀ (ਵਿੱਤ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ [2020] ਨੰ. 86)। “ਸਿਧਾਂਤਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, 2020-2022 ਲਈ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਵਿੱਚ 10%, 20% ਅਤੇ 30% ਦੀ ਕਟੌਤੀ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਯੋਗ ਵਾਹਨ। ਪਾਰਟੀ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰਤ ਕਾਰੋਬਾਰ 2020 ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਘਟਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ 2021-2022 ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 10% ਅਤੇ 20% ਘਟਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਬਸਿਡੀ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸੀਮਾ ਲਗਭਗ 2 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਹੋਵੇਗੀ। “2021 ਵਿੱਚ, ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਫੈਲਣ ਅਤੇ ਚਿਪਸ ਦੀ ਕਮੀ ਦੇ ਮਾੜੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਉਦਯੋਗ ਅਜੇ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਰੁਝਾਨ ਵਿੱਚ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। 2022 ਵਿੱਚ, ਸਬਸਿਡੀ ਨੀਤੀ ਸਥਾਪਤ ਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਤਰਤੀਬਵਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਦੀ ਰਹੇਗੀ, ਜੋ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਨੀਤੀਗਤ ਮਾਹੌਲ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਚਾਰ ਮੰਤਰਾਲਿਆਂ ਨੇ ਵਿੱਤੀ ਸਬਸਿਡੀ ਨੀਤੀ ਦੀਆਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਨੋਟਿਸ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ।