ਵਿੱਤ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਲਈ ਸਬਸਿਡੀ ਨੀਤੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨੋਟਿਸ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈਨਵੀਂ ਊਰਜਾ2022 ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ,
ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ,

▍ KC ਕੀ ਹੈ?

25 ਤੋਂ^thਅਗਸਤ, 2008, ਕੋਰੀਆ ਦੇ ਗਿਆਨ ਆਰਥਿਕਤਾ ਮੰਤਰਾਲੇ (MKE) ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰੀ ਕਮੇਟੀ ਜੁਲਾਈ 2009 ਅਤੇ ਦਸੰਬਰ 2010 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਕੋਰੀਆਈ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਦੀ ਥਾਂ KC ਮਾਰਕ ਨਾਮਕ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਚਿੰਨ੍ਹ ਕਰਵਾਏਗੀ। ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਉਪਕਰਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਸਕੀਮ (ਕੇਸੀ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ) ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਅਤੇ ਸਵੈ-ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੁਸ਼ਟੀਕਰਨ ਸਕੀਮ ਹੈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਉਪਕਰਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੰਟਰੋਲ ਐਕਟ, ਇੱਕ ਸਕੀਮ ਜੋ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਲਾਜ਼ਮੀ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਅਤੇ ਸਵੈ-ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ(ਇੱਛੁਕ)ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੁਸ਼ਟੀ：

ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ, KC ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਖਤਰੇ ਦੇ ਵਰਗੀਕਰਣ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਅਤੇ ਸਵੈ-ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ (ਸਵੈ-ਨਿਯੰਤ੍ਰਕ) ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਲਾਜ਼ਮੀ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇਸਦੇ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਗੰਭੀਰ ਖਤਰਨਾਕ ਨਤੀਜੇ ਜਾਂ ਰੁਕਾਵਟ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅੱਗ, ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਝਟਕਾ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਵੈ-ਨਿਯੰਤ੍ਰਕ (ਸਵੈ-ਇੱਛਤ) ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇ ਬਿਜਲਈ ਉਪਕਰਨਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਦੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੇ ਢੰਗ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਗੰਭੀਰ ਖਤਰਨਾਕ ਨਤੀਜੇ ਜਾਂ ਰੁਕਾਵਟ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅੱਗ, ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਝਟਕੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਕੇ ਖਤਰੇ ਅਤੇ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

▍ਕੇਸੀ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਕੌਣ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ：

ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਵਿਅਕਤੀ ਜਾਂ ਵਿਅਕਤੀ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਉਪਕਰਨ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ, ਅਸੈਂਬਲੀ, ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਲੱਗੇ ਹੋਏ ਹਨ।

▍ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਦੀ ਸਕੀਮ ਅਤੇ ਵਿਧੀ:

ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਾਲ ਕੇਸੀ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦਿਓ ਜਿਸ ਨੂੰ ਮੂਲ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਸੀਰੀਜ਼ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਜਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਉਤਪਾਦ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

▍ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਲਈ KC ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ

1. ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਲਈ ਕੇਸੀ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਮਿਆਰ：KC62133:2019
2. ਲਿਥਿਅਮ ਬੈਟਰੀ ਲਈ ਕੇਸੀ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਦਾ ਉਤਪਾਦ ਦਾਇਰਾ

A. ਪੋਰਟੇਬਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਸੈਕੰਡਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ

B. ਸੈੱਲ ਕੇਸੀ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅਸੈਂਬਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੋਵੇ।

C. ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਯੰਤਰ ਜਾਂ UPS (ਬੇਰੋਕ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ) ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪਾਵਰ ਜੋ 500Wh ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਦਾਇਰੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹਨ।

D. ਬੈਟਰੀ ਜਿਸਦੀ ਵਾਲੀਅਮ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ 400Wh/L ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ 1 ਤੋਂ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਨ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ^st, ਅਪ੍ਰੈਲ 2016।

▍ MCM ਕਿਉਂ?

● MCM ਕੋਰੀਆਈ ਲੈਬਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ KTR (ਕੋਰੀਆ ਟੈਸਟਿੰਗ ਐਂਡ ਰਿਸਰਚ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ) ਨਾਲ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸਹਿਯੋਗ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਲੀਡ ਟਾਈਮ, ਟੈਸਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਦੇ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਉੱਚ ਲਾਗਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵੈਲਯੂ-ਐਡਡ ਸੇਵਾ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੀਆ ਹੱਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ। ਲਾਗਤ

● ਰੀਚਾਰਜਯੋਗ ਲਿਥਿਅਮ ਬੈਟਰੀ ਲਈ KC ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਇੱਕ CB ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਜਮ੍ਹਾ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ KC ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। TÜV ਰਾਇਨਲੈਂਡ ਦੇ ਤਹਿਤ ਇੱਕ CBTL ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, MCM ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਅਤੇ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ KC ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਰੂਪਾਂਤਰਣ ਲਈ ਅਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਲੀਡ ਟਾਈਮ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ CB ਅਤੇ KC ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ। ਹੋਰ ਕੀ ਹੈ, ਸੰਬੰਧਿਤ ਕੀਮਤ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਵੇਗੀ.

BSN (ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆਈ ਨੈਸ਼ਨਲ ਸਟੈਂਡਰਡਜ਼ ਨੇ ਇੱਕ ਯੋਜਨਾ ਨੈਸ਼ਨਲ ਟੈਕਨੀਕਲ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ (PNRT) 2022 ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਵਜੋਂ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਧਾਰਿਤ ਸੈਕੰਡਰੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੋਰਟੇਬਲ ਪਾਵਰ ਬੈਂਕ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਪਾਵਰ ਬੈਂਕ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਟੈਸਟਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ SNI 8785:2019 ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਪਾਵਰ ਬੈਂਕ-ਭਾਗ: ਟੈਸਟਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਮੰਨੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ IEC ਸਟੈਂਡਰਡ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ: IEC62133-2, IEC60950-1, IEC60695-11-10, IEC60730-1, IEC 62321-8 ਅਤੇ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆਈ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰ: SNI IEC 62321:2015, ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦਾ ਸਕੋਪ ਪਾਵਰ ਬੈਂਕ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ 60V ਤੋਂ ਘੱਟ ਜਾਂ ਬਰਾਬਰ ਹੈ ਅਤੇ ਊਰਜਾ 160Wh ਤੋਂ ਘੱਟ ਜਾਂ ਬਰਾਬਰ ਹੈ।
ਪਾਰਟੀ ਕੇਂਦਰੀ ਕਮੇਟੀ ਅਤੇ ਸਟੇਟ ਕੌਂਸਲ ਦੇ ਫੈਸਲਿਆਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2009 ਤੋਂ, ਵਿੱਤ ਮੰਤਰਾਲੇ ਅਤੇ ਸਬੰਧਤ ਵਿਭਾਗਾਂ ਨੇ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਸਾਰੀਆਂ ਧਿਰਾਂ ਦੇ ਸਾਂਝੇ ਯਤਨਾਂ ਨਾਲ, ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਸਕੇਲ ਛੇ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੈ।
ਅਪ੍ਰੈਲ, 2020, ਚਾਰ ਮੰਤਰਾਲਿਆਂ (ਵਿੱਤ ਮੰਤਰਾਲਾ, ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਸੂਚਨਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੰਤਰਾਲਾ, ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੰਤਰਾਲਾ, ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਕਮਿਸ਼ਨ) ਨੇ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਰੱਕੀ ਲਈ ਸਰਕਾਰੀ ਸਬਸਿਡੀਆਂ 'ਤੇ ਨੀਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਦਾ ਨੋਟਿਸ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਦੀ ਅਰਜ਼ੀਨਵੀਂ ਊਰਜਾਵਾਹਨ (ਵਿੱਤ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ [2020] ਨੰਬਰ 86)। “ਸਿਧਾਂਤਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, 2020-2022 ਲਈ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਵਿੱਚ 10%, 20% ਅਤੇ 30% ਦੀ ਕਟੌਤੀ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਯੋਗ ਵਾਹਨ। ਪਾਰਟੀ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰਤ ਕਾਰੋਬਾਰ 2020 ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਘਟਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ 2021-2022 ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 10% ਅਤੇ 20% ਘਟਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਬਸਿਡੀ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸੀਮਾ ਲਗਭਗ 2 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਹੋਵੇਗੀ। “2021 ਵਿੱਚ, ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਫੈਲਣ ਅਤੇ ਚਿਪਸ ਦੀ ਕਮੀ ਦੇ ਮਾੜੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਉਦਯੋਗ ਅਜੇ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਰੁਝਾਨ ਵਿੱਚ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। 2022 ਵਿੱਚ, ਸਬਸਿਡੀ ਨੀਤੀ ਸਥਾਪਤ ਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਤਰਤੀਬਵਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਦੀ ਰਹੇਗੀ, ਜੋ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਨੀਤੀਗਤ ਮਾਹੌਲ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਚਾਰ ਮੰਤਰਾਲਿਆਂ ਨੇ ਵਿੱਤੀ ਸਬਸਿਡੀ ਨੀਤੀ ਦੀਆਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਨੋਟਿਸ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ।