ਵਿੱਤ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਬਸਿਡੀ ਨੀਤੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨੋਟਿਸ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ,
TISI,

▍ਕੀ ਹੈTISIਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ?

TISIਥਾਈਲੈਂਡ ਇੰਡਸਟਰੀਅਲ ਸਟੈਂਡਰਡਜ਼ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਲਈ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਥਾਈਲੈਂਡ ਉਦਯੋਗ ਵਿਭਾਗ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ। TISI ਘਰੇਲੂ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮਿਆਰੀ ਪਾਲਣਾ ਅਤੇ ਮਾਨਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਯੋਗ ਮੁਲਾਂਕਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। TISI ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਲਾਜ਼ਮੀ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਰਕਾਰੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਸੰਸਥਾ ਹੈ। ਇਹ ਮਿਆਰਾਂ ਦੇ ਗਠਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ, ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਵੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਗੈਰ-ਸਰਕਾਰੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਸੰਸਥਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸਵੈਇੱਛਤ ਅਤੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਹੈ। TISI ਲੋਗੋ (ਚਿੱਤਰ 1 ਅਤੇ 2 ਦੇਖੋ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉਦੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਤਪਾਦ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ ਜੋ ਅਜੇ ਤੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, TISI ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਨ ਦੇ ਇੱਕ ਅਸਥਾਈ ਸਾਧਨ ਵਜੋਂ ਉਤਪਾਦ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵੀ ਲਾਗੂ ਕਰਦਾ ਹੈ।

▍ਲਾਜ਼ਮੀ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਸਕੋਪ

ਲਾਜ਼ਮੀ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ 107 ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ, 10 ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਉਪਕਰਨ, ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ, ਮੈਡੀਕਲ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ, ਉਸਾਰੀ ਸਮੱਗਰੀ, ਖਪਤਕਾਰ ਸਾਮਾਨ, ਵਾਹਨ, ਪੀਵੀਸੀ ਪਾਈਪਾਂ, ਐਲਪੀਜੀ ਗੈਸ ਕੰਟੇਨਰ ਅਤੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਉਤਪਾਦ। ਇਸ ਦਾਇਰੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਸਵੈਇੱਛਤ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। TISI ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਉਤਪਾਦ ਹੈ।

ਲਾਗੂ ਮਿਆਰ:TIS 2217-2548 (2005)

ਲਾਗੂ ਕੀਤੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ:ਸੈਕੰਡਰੀ ਸੈੱਲ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ (ਖਾਰੀ ਜਾਂ ਹੋਰ ਗੈਰ-ਐਸਿਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਸ ਵਾਲੇ - ਪੋਰਟੇਬਲ ਸੀਲ ਕੀਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸੈੱਲਾਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲੋੜਾਂ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਤੋਂ ਬਣੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਪੋਰਟੇਬਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ)

ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਦਾ ਅਥਾਰਟੀ:ਥਾਈ ਉਦਯੋਗਿਕ ਮਿਆਰ ਸੰਸਥਾਨ

▍ MCM ਕਿਉਂ?

● MCM ਫੈਕਟਰੀ ਆਡਿਟ ਸੰਸਥਾਵਾਂ, ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਅਤੇ TISI ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਸਰਵੋਤਮ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਨ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ।

● MCM ਕੋਲ ਬੈਟਰੀ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ 10 ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਭਰਪੂਰ ਤਜਰਬਾ ਹੈ, ਜੋ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਤਕਨੀਕੀ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ।

● MCM ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਸਧਾਰਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਾਲ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਮਲਟੀਪਲ ਬਜ਼ਾਰਾਂ (ਸਿਰਫ ਥਾਈਲੈਂਡ ਹੀ ਨਹੀਂ) ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਵਨ-ਸਟਾਪ ਬੰਡਲ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਪਾਰਟੀ ਕੇਂਦਰੀ ਕਮੇਟੀ ਅਤੇ ਸਟੇਟ ਕੌਂਸਲ ਦੇ ਫੈਸਲਿਆਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2009 ਤੋਂ, ਵਿੱਤ ਮੰਤਰਾਲੇ ਅਤੇ ਸਬੰਧਤ ਵਿਭਾਗਾਂ ਨੇ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਸਾਰੀਆਂ ਧਿਰਾਂ ਦੇ ਸਾਂਝੇ ਯਤਨਾਂ ਨਾਲ, ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਸਕੇਲ ਛੇ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੈ।
ਅਪ੍ਰੈਲ, 2020, ਚਾਰ ਮੰਤਰਾਲਿਆਂ (ਵਿੱਤ ਮੰਤਰਾਲਾ, ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਸੂਚਨਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੰਤਰਾਲਾ, ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੰਤਰਾਲਾ, ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਕਮਿਸ਼ਨ) ਨੇ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਰੱਕੀ ਲਈ ਸਰਕਾਰੀ ਸਬਸਿਡੀਆਂ 'ਤੇ ਨੀਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਦਾ ਨੋਟਿਸ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਅਰਜ਼ੀ (ਵਿੱਤ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ [2020] ਨੰ. 86)। “ਸਿਧਾਂਤਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, 2020-2022 ਲਈ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਵਿੱਚ 10%, 20% ਅਤੇ 30% ਦੀ ਕਟੌਤੀ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਯੋਗ ਵਾਹਨ। ਪਾਰਟੀ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰਤ ਕਾਰੋਬਾਰ 2020 ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਘਟਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ 2021-2022 ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 10% ਅਤੇ 20% ਘਟਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਬਸਿਡੀ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸੀਮਾ ਲਗਭਗ 2 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਹੋਵੇਗੀ। “2021 ਵਿੱਚ, ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਫੈਲਣ ਅਤੇ ਚਿਪਸ ਦੀ ਕਮੀ ਦੇ ਮਾੜੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਉਦਯੋਗ ਅਜੇ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਰੁਝਾਨ ਵਿੱਚ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। 2022 ਵਿੱਚ, ਸਬਸਿਡੀ ਨੀਤੀ ਸਥਾਪਤ ਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਤਰਤੀਬਵਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਦੀ ਰਹੇਗੀ, ਜੋ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਨੀਤੀਗਤ ਮਾਹੌਲ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਚਾਰ ਮੰਤਰਾਲਿਆਂ ਨੇ ਵਿੱਤੀ ਸਬਸਿਡੀ ਨੀਤੀ ਦੀਆਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਨੋਟਿਸ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ।