ਪਿਛੋਕੜ

ਊਰਜਾ ਸੰਕਟ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ (ESS) ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਕਈ ਖਤਰਨਾਕ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਵੀ ਹੋਈਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ, ਆਰਥਿਕ ਨੁਕਸਾਨ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਜੀਵਨ ਪੜਤਾਲਾਂ ਨੇ ਪਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਭਾਵੇਂ ESS ਨੇ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ UL 9540 ਅਤੇ UL 9540A, ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਥਰਮਲ ਦੁਰਵਿਵਹਾਰ ਅਤੇ ਅੱਗਾਂ ਵਾਪਰੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਪਿਛਲੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਤੋਂ ਸਬਕ ਸਿੱਖਣ ਅਤੇ ਜੋਖਮਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬੀ ਉਪਾਵਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਨਾਲ ESS ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਲਾਭ ਹੋਵੇਗਾ।

ਕੇਸਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ

ਹੇਠਾਂ 2019 ਤੋਂ ਅੱਜ ਤੱਕ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ESS ਦੇ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਦਾ ਸਾਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਜਨਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।

ਉਪਰੋਕਤ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਮਨਲਿਖਤ ਦੋ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੰਖੇਪ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:

1) ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੈੱਲ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਥਰਮਲ ਦੁਰਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਪੂਰੇ ESS ਨੂੰ ਅੱਗ ਫੜਨ ਜਾਂ ਵਿਸਫੋਟ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ।

ਸੈੱਲ ਦੀ ਥਰਮਲ ਦੁਰਵਰਤੋਂ ਕਾਰਨ ਹੋਈ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਧਮਾਕੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅੱਗ ਲੱਗ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 2019 ਵਿੱਚ ਅਰੀਜ਼ੋਨਾ, ਯੂਐਸਏ ਵਿੱਚ ਮੈਕਮਿਕਨ ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ 2021 ਵਿੱਚ ਬੀਜਿੰਗ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਫੇਂਗਟਾਈ ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦੋਵੇਂ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਫਟ ਗਈਆਂ। ਅਜਿਹਾ ਵਰਤਾਰਾ ਇੱਕ ਸੈੱਲ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਗਰਮੀ (ਐਕਸੋਥਰਮਿਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ) ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨੇੜਲੇ ਸੈੱਲਾਂ ਅਤੇ ਮਾਡਿਊਲਾਂ ਵਿੱਚ ਫੈਲਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅੱਗ ਜਾਂ ਧਮਾਕਾ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸੈੱਲ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਮੋਡ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਓਵਰਚਾਰਜ ਜਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ, ਥਰਮਲ ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ, ਬਾਹਰੀ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ (ਜੋ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਥਿਤੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੰਡੈਂਟੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਡੈਂਟ, ਪਦਾਰਥਕ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ, ਬਾਹਰੀ ਵਸਤੂਆਂ ਦੁਆਰਾ ਘੁਸਪੈਠ ਆਦਿ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ) ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ).

ਸੈੱਲ ਦੀ ਥਰਮਲ ਦੁਰਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਗੈਸ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਉੱਪਰੋਂ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਧਮਾਕੇ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਤਿੰਨ ਮਾਮਲਿਆਂ ਦਾ ਇੱਕੋ ਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਉਹ ਹੈ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਗੈਸ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਬੈਟਰੀ, ਮੋਡੀਊਲ ਅਤੇ ਕੰਟੇਨਰ ਹਵਾਦਾਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ ਰਾਹੀਂ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ ਦਾ ਦਬਾਅ ਨਿਯਮ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਇਕੱਠ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮੋਡੀਊਲ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਪੱਖਾ ਜਾਂ ਸ਼ੈੱਲ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਕੰਟੇਨਰ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਹਵਾਦਾਰੀ ਸਹੂਲਤਾਂ ਅਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

2) ਬਾਹਰੀ ਸਹਾਇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ESS ਅਸਫਲਤਾ

ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਸਮੁੱਚੀ ESS ਅਸਫਲਤਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਬਾਹਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਲਣ ਜਾਂ ਧੂੰਆਂ ਨਿਕਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਸਿਸਟਮ ਨੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਇਸਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੈੱਲ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਜਾਂ ਥਰਮਲ ਦੁਰਵਿਵਹਾਰ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ. ਵਿਸਟ੍ਰਾ ਮੌਸ ਲੈਂਡਿੰਗ ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਫੇਜ਼ 1 2021 ਅਤੇ ਫੇਜ਼ 2 2022 ਦੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਧੂੰਆਂ ਅਤੇ ਅੱਗ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਨੁਕਸ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਫੇਲ-ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਯੰਤਰ ਉਸ ਸਮੇਂ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਦੇ ਪੜਾਅ ਦੌਰਾਨ ਬੰਦ ਹੋ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕੇ ਸਨ। . ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਲਾਟ ਬਲਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਬਾਹਰੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਇਹ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸੈੱਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫੈਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਕੋਈ ਹਿੰਸਕ ਐਕਸੋਥਰਮਿਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਅਤੇ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਗੈਸ ਇਕੱਠੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਧਮਾਕਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਹੋਰ ਕੀ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਸਪ੍ਰਿੰਕਲਰ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਹੂਲਤ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ।

2021 ਵਿੱਚ ਜੀਲੋਂਗ, ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ "ਵਿਕਟੋਰੀਅਨ ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨ" ਅੱਗ ਦੁਰਘਟਨਾ ਇੱਕ ਕੂਲੈਂਟ ਲੀਕੇਜ ਕਾਰਨ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਕਾਰਨ ਹੋਈ ਸੀ, ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਭੌਤਿਕ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਆਪਸੀ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਬਾਹਰੀ ਸਹੂਲਤਾਂ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਥਾਂ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਬਾਹਰੀ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਵੀ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਵਿਰੋਧੀ ਉਪਾਅ

ਉਪਰੋਕਤ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਤੋਂ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ESS ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੈੱਲ ਦੀ ਥਰਮਲ ਦੁਰਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਹਨ. ਜੇ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਲਾਕਿੰਗ ਅਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੋਰ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਨਿਮਨਲਿਖਤ ਪਹਿਲੂਆਂ ਤੋਂ ਜਵਾਬੀ ਉਪਾਅ ਵਿਚਾਰੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ:

ਸੈੱਲ ਦੇ ਥਰਮਲ ਦੁਰਵਿਵਹਾਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਥਰਮਲ ਫੈਲਾਅ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ

ਸੈੱਲ ਦੇ ਥਰਮਲ ਦੁਰਵਿਵਹਾਰ ਦੇ ਫੈਲਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਬੈਰੀਅਰ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੈੱਲਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਮੋਡੀਊਲਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜਾਂ ਰੈਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। NFPA 855 (ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਐਨਰਜੀ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਸਟੈਂਡਰਡ) ਦੇ ਅੰਤਿਕਾ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਕਰਨ ਲਈ ਖਾਸ ਉਪਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੈੱਲਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਠੰਡੇ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ, ਏਅਰਜੈੱਲ ਅਤੇ ਪਸੰਦਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅੱਗ ਦਬਾਉਣ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਸੈੱਲ ਵਿੱਚ ਥਰਮਲ ਦੁਰਵਿਵਹਾਰ ਹੋਣ 'ਤੇ ਇਹ ਅੱਗ ਦਬਾਉਣ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰ ਸਕੇ। ਲਿਥਿਅਮ-ਆਇਨ ਅੱਗ ਦੇ ਖਤਰਿਆਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਰਸਾਇਣ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਰਵਾਇਤੀ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹੱਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਅੱਗ ਦਮਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ ਅੱਗ ਨੂੰ ਬੁਝਾਉਣਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਸੈੱਲਾਂ ਦੀਆਂ ਐਕਸੋਥਰਮਿਕ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਰਹਿਣਗੀਆਂ ਅਤੇ ਮੁੜ-ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਗੀਆਂ।

ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਵੀ ਵਾਧੂ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਬਲਦੀ ਹੋਈ ਬੈਟਰੀ ਕੇਸਿੰਗ 'ਤੇ ਸਿੱਧਾ ਪਾਣੀ ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਗੈਸ ਮਿਸ਼ਰਣ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਬੈਟਰੀ ਕੇਸਿੰਗ ਜਾਂ ਫਰੇਮ ਸਟੀਲ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਣੀ ਥਰਮਲ ਦੁਰਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਰੋਕੇਗਾ। ਕੁਝ ਮਾਮਲੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਜਾਂ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਤਰਲ ਵੀ ਅੱਗ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਤੰਬਰ 2021 ਵਿੱਚ ਵਿਸਟ੍ਰਾ ਮੌਸ ਲੈਂਡਿੰਗ ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅੱਗ ਦੇ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ, ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਨੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਹੋਜ਼ ਅਤੇ ਪਾਈਪ ਜੋੜ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਗਏ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਰੈਕ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀਆਂ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਅਤੇ ਆਰਕ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਗਈਆਂ।

1. ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਗੈਸਾਂ ਦਾ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨਿਕਾਸੀ

ਉਪਰੋਕਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕੇਸ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਧਮਾਕਿਆਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਵਜੋਂ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਗੈਸਾਂ ਦੀ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਸਾਈਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਲੇਆਉਟ, ਗੈਸ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਇਸ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ। NFPA 855 ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਗੈਸ ਖੋਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਗੈਸ ਦੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪੱਧਰ (ਭਾਵ LFL ਦਾ 25%) ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਨਿਕਾਸ ਹਵਾਦਾਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, UL 9540A ਟੈਸਟ ਸਟੈਂਡਰਡ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਗੈਸ LFL ਦੀ ਹੇਠਲੀ ਸੀਮਾ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦਾ ਵੀ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਹਵਾ ਕੱਢਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਿਸਫੋਟ ਰਾਹਤ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਵੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। NFPA 855 ਵਿੱਚ ਇਹ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ESSs ਨੂੰ NFPA 68 (ਡਿਫਲੈਗਰੇਸ਼ਨ ਵੈਂਟਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਵਿਸਫੋਟ ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ) ਅਤੇ NFPA 69 (ਵਿਸਫੋਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ 'ਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡਜ਼) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਥਾਪਿਤ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਸਿਸਟਮ ਅੱਗ ਅਤੇ ਵਿਸਫੋਟ ਟੈਸਟ (UL 9540A ਜਾਂ ਬਰਾਬਰ) ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਇਸ ਲੋੜ ਤੋਂ ਛੋਟ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਿਉਂਕਿ ਜਾਂਚ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਹਵਾਦਾਰੀ ਅਤੇ ਵਿਸਫੋਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

2. ਸਹਾਇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ

ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਸੌਫਟਵੇਅਰ/ਫਰਮਵੇਅਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਅਤੇ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ/ਪ੍ਰੀ-ਸਟਾਰਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੇ ਵਿਕਟੋਰੀਅਨ ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਿਸਟ੍ਰਾ ਮੌਸ ਲੈਂਡਿੰਗ ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅੱਗ ਦੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ। ਵਿਕਟੋਰੀਅਨ ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਅੱਗ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਮੋਡੀਊਲ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇੱਕ ਥਰਮਲ ਦੁਰਵਿਵਹਾਰ ਦੀ ਪਛਾਣ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਜਾਂ ਬਲੌਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਅੱਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਰੁਕਾਵਟ ਨਹੀਂ ਪਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਵਾਪਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਸਮੇਂ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਅਤੇ ਟੈਲੀਮੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ, ਫਾਲਟ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਫੇਲ-ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਯੰਤਰ ਸਮੇਤ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੁਪਰਵਾਈਜ਼ਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਐਂਡ ਡਾਟਾ ਐਕਵਿਜ਼ੀਸ਼ਨ (SCADA) ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਅਜੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ 24 ਘੰਟੇ ਲੱਗ ਗਏ ਸਨ।

ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਮੋਡੀਊਲ ਵਿੱਚ ਲਾਕ-ਆਊਟ ਸਵਿੱਚ ਰਾਹੀਂ ਹੱਥੀਂ ਬੰਦ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਟੈਲੀਮੈਟਰੀ, ਫਾਲਟ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨਾਂ ਵਰਗੇ ਯੰਤਰ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਸਾਰੇ ਬਿਜਲੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਅਤੇ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ ਵਾਧੂ ਅਲਾਰਮ ਸਿਸਟਮ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

ਵਿਸਟ੍ਰਾ ਮੌਸ ਲੈਂਡਿੰਗ ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਫੇਜ਼ 1 ਅਤੇ 2 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਗਲਤੀ ਵੀ ਪਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਟਾਰਟ-ਅੱਪ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਨੂੰ ਪਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਬੈਟਰੀ ਹੀਟ ਸਿੰਕ ਨੂੰ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਪਰਲੀ ਪਰਤ ਦੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਟਰ ਪਾਈਪ ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਬੈਟਰੀ ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਉਪਲਬਧ ਕਰਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਦੋ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਦਿਖਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਸਟਾਰਟ-ਅੱਪ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਫਟਵੇਅਰ/ਫਰਮਵੇਅਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਡੀਬੱਗ ਕਰਨਾ ਕਿੰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

ਸੰਖੇਪ

ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕਈ ਅੱਗ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੁਆਰਾ, ਹਵਾਦਾਰੀ ਅਤੇ ਵਿਸਫੋਟ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਸਹੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਜਾਂਚਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜ਼ਹਿਰੀਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਅਤੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਯੋਜਨਾ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।