GB/T 31486-2015 ਸਟੈਂਡਰਡ ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਮੁੱਖ ਟੈਸਟਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ ਹੈ। ਇਸ ਮਿਆਰ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਜਾਂਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਬੈਟਰੀਆਂ/ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਮਿਆਰ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਟੈਸਟ ਸ਼ਰਤਾਂ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੋਧਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

GB/T 31486-XXXX ਦਾ ਨਵਾਂ ਸੰਸਕਰਣ “ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲ ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਰਿਕਵਾਇਰਮੈਂਟਸ ਐਂਡ ਟੈਸਟ ਮੈਥਡਸ ਫਾਰ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਜ਼ ਫਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲਜ਼” ਇਸ ਸਮੇਂ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਨੇੜਲੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਰਿਲੀਜ਼ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। 2015 ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਇਸ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੈਸਟ ਵਸਤੂਆਂ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰੰਟ ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਬਦਲਾਅ ਹਨ:

1. ਟੈਸਟ ਆਬਜੈਕਟ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲਾਂ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਮੋਡੀਊਲਾਂ ਤੋਂ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;

2. ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਕਮਰੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਨਮੀ ਦੀ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਕਮਰੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 25℃±5℃ ਅਤੇ ਸਾਪੇਖਿਕ ਨਮੀ 15%~90% ਤੋਂ ਕਮਰੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 25℃±2℃ ਅਤੇ ਸਾਪੇਖਿਕ ਨਮੀ 10%~90% ਤੋਂ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਉੱਚ ਅਤੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਟੈਸਟ ਚੈਂਬਰ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;

3. ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮਰੱਥਾ ਟੈਸਟ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ 5h ਲਈ 55℃±2℃ ਤੇ ਛੱਡਣ ਅਤੇ 45℃±2℃ ਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲਨ ਲਈ 55℃±2℃ ਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਅਤੇ 45℃±2℃ ਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਤੋਂ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ;

4. ਸਟੋਰੇਜ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਦਾ ਸਮਾਂ 28d ਤੋਂ 30d ਤੱਕ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ;

5. ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰੰਟ 1I1 (1h ਰੇਟ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰੰਟ) ਨੂੰ 1I3 (3h ਰੇਟ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰੰਟ) ਤੋਂ ਘੱਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਕੇ;

6. ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਮੂਨਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲ ਕਿਸਮ ਦੇ ਟੈਸਟ ਨਮੂਨਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 10 ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ 30 ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ;

7. ਜੋੜੀ ਗਈ ਟੈਸਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਗਲਤੀ, ਡਾਟਾ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਅਤੇ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਅੰਤਰਾਲ ਲੋੜਾਂ;

8. ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਟੈਸਟ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ;

9. ਚਾਰਜ ਧਾਰਨ ਸਮਰੱਥਾ, ਰਿਕਵਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਲਈ ਰੇਂਜ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਓ, ਜਿਸ ਲਈ ਰੇਂਜ ਔਸਤ ਦੇ 5% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ;

10. ਮਿਟਾਇਆ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਟੈਸਟ।

ਸਬੰਧਤ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਨਵੇਂ ਮਿਆਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਨ ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਈ ਸਵਾਲ ਹਨ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ MCM ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।