ਦਾ ਸੰਖੇਪਭਾਰਤੀ ਬੈਟਰੀਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਲੋੜਾਂ,
ਭਾਰਤੀ ਬੈਟਰੀ,

▍SIRIM ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ

ਵਿਅਕਤੀ ਅਤੇ ਸੰਪਤੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ, ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਸਰਕਾਰ ਉਤਪਾਦ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਯੋਜਨਾ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ, ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਸਮੱਗਰੀ 'ਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਅਤੇ ਲੇਬਲਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

▍SIRIM QAS

SIRIM QAS, ਮਲੇਸ਼ੀਅਨ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਆਫ਼ ਇੰਡਸਟਰੀ ਸਟੈਂਡਰਡਜ਼ ਦੀ ਪੂਰੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੀ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ, ਮਲੇਸ਼ੀਅਨ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਏਜੰਸੀਆਂ (KDPNHEP, SKMM, ਆਦਿ) ਦੀ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਮਨੋਨੀਤ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਯੂਨਿਟ ਹੈ।

ਸੈਕੰਡਰੀ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਨੂੰ KDPNHEP (ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਦੇ ਘਰੇਲੂ ਵਪਾਰ ਅਤੇ ਖਪਤਕਾਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਦੇ ਮੰਤਰਾਲੇ) ਦੁਆਰਾ ਇਕੋ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਨ ਅਥਾਰਟੀ ਵਜੋਂ ਮਨੋਨੀਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਨਿਰਮਾਤਾ, ਆਯਾਤਕਾਰ ਅਤੇ ਵਪਾਰੀ SIRIM QAS ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਲਾਇਸੰਸਸ਼ੁਦਾ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਮੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸੈਕੰਡਰੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ।

▍SIRIM ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ- ਸੈਕੰਡਰੀ ਬੈਟਰੀ

ਸੈਕੰਡਰੀ ਬੈਟਰੀ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸਵੈ-ਇੱਛਤ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ ਪਰ ਇਹ ਜਲਦੀ ਹੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਸਹੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਮਿਤੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਮਲੇਸ਼ੀਅਨ ਘੋਸ਼ਣਾ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ। SIRIM QAS ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਬੇਨਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।

ਸੈਕੰਡਰੀ ਬੈਟਰੀ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਸਟੈਂਡਰਡ: MS IEC 62133:2017 ਜਾਂ IEC 62133:2012

▍ MCM ਕਿਉਂ?

● SIRIM QAS ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਤਕਨੀਕੀ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਅਤੇ ਸੂਚਨਾ ਵਟਾਂਦਰਾ ਚੈਨਲ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਿਸ ਨੇ ਇੱਕ ਮਾਹਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ MCM ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਅਤੇ ਪੁੱਛਗਿੱਛਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਅਤੇ ਇਸ ਖੇਤਰ ਦੀ ਨਵੀਨਤਮ ਸਹੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਾਂਝੀ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ।

● SIRIM QAS MCM ਟੈਸਟਿੰਗ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਮਾਨਤਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਨਮੂਨੇ ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਨੂੰ ਡਿਲੀਵਰ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ MCM ਵਿੱਚ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਣ।

● ਬੈਟਰੀਆਂ, ਅਡਾਪਟਰਾਂ ਅਤੇ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨਾਂ ਦੇ ਮਲੇਸ਼ੀਅਨ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਲਈ ਇੱਕ-ਸਟਾਪ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ।

ਭਾਰਤ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਤੀਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਕ ਅਤੇ ਖਪਤਕਾਰ ਹੈ, ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਮਾਰਕੀਟ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਡੀ ਆਬਾਦੀ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਹੈ। MCM, ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨੇਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚਭਾਰਤੀ ਬੈਟਰੀਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ, ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਇੱਥੇ ਟੈਸਟਿੰਗ, ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਲੋੜਾਂ, ਮਾਰਕੀਟ ਪਹੁੰਚ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਆਦਿ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਅਗਾਊਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਲੇਖ ਪੋਰਟੇਬਲ ਸੈਕੰਡਰੀ ਬੈਟਰੀਆਂ, EV ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਬੈਟਰੀਆਂ/ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਜਾਣਕਾਰੀ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੈ।
ਸੈਕੰਡਰੀ ਸੈੱਲ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਖਾਰੀ ਜਾਂ ਗੈਰ-ਐਸਿਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਸ ਅਤੇ ਪੋਰਟੇਬਲ ਸੀਲਡ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸੈੱਲ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਤੋਂ ਬਣੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ BIS ਦੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਕੀਮ (CRS) ਵਿੱਚ ਆ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਭਾਰਤੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਲਈ, ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ IS 16046 ਦੀਆਂ ਟੈਸਟਿੰਗ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ BIS ਤੋਂ ਇੱਕ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੰਬਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ: ਸਥਾਨਕ ਜਾਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਜਾਂਚ ਲਈ BIS-ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਭਾਰਤੀ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨਮੂਨੇ ਭੇਜੇ, ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਲਈ BIS ਪੋਰਟਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰਤ ਰਿਪੋਰਟ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰੋ; ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸਬੰਧਤ ਅਧਿਕਾਰੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਜਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। BIS ਸਟੈਂਡਰਡ ਮਾਰਕ ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਦੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਸਤਹ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਇਸਦੀ ਪੈਕਿੰਗ 'ਤੇ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਉਤਪਾਦ BIS ਮਾਰਕੀਟ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਮੂਨੇ ਦੀ ਫੀਸ, ਟੈਸਟਿੰਗ ਫੀਸ ਅਤੇ ਕੋਈ ਹੋਰ ਫ਼ੀਸ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰੇਗਾ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪਾਬੰਦ ਹਨ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਰੱਦ ਜਾਂ ਹੋਰ ਜੁਰਮਾਨੇ ਹੋਣ ਦੀਆਂ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ, ਸਾਰੇ ਸੜਕੀ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਰਾਜਮਾਰਗ ਮੰਤਰਾਲੇ (MOTH) ਦੁਆਰਾ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਸੰਸਥਾ ਤੋਂ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਸੈੱਲ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਭਾਗਾਂ ਵਜੋਂ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਬੰਧਿਤ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੀ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਸੈੱਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੇ, 31 ਮਾਰਚ, 2023 ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ IS 16893 (ਭਾਗ 2): 2018 ਅਤੇ IS 16893 (ਭਾਗ 3): 2018 ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਰਿਪੋਰਟਾਂ NABL ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। CMV (ਸੈਂਟਰਲ ਮੋਟਰ ਵਹੀਕਲਜ਼) ਦੇ ਸੈਕਸ਼ਨ 126 ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾਵਾਂ ਜਾਂ ਟੈਸਟ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਲਈ। ਸਾਡੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੇ 31 ਮਾਰਚ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਪਣੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਸੈੱਲਾਂ ਲਈ ਟੈਸਟ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਲਈਆਂ ਸਨ। ਸਤੰਬਰ 2020 ਵਿੱਚ, ਭਾਰਤ ਨੇ ਐਲ-ਟਾਈਪ ਵਾਹਨ, AIS 038 (ਭਾਗ 2) ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਬੈਟਰੀ ਲਈ ਮਿਆਰ AIS 156 (ਭਾਗ 2) ਸੋਧ 3 ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ। ਐਨ-ਟਾਈਪ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਬੈਟਰੀ ਲਈ 3M. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, L, M ਅਤੇ N ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ BMS ਨੂੰ AIS 004 (ਭਾਗ 3) ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰਨੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।