ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਚੁਣੌਤੀ,
ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ,

▍CE ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਕੀ ਹੈ?

ਈਯੂ ਮਾਰਕੀਟ ਅਤੇ ਈਯੂ ਫਰੀ ਟਰੇਡ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਲਈ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ ਸੀਈ ਮਾਰਕ ਇੱਕ "ਪਾਸਪੋਰਟ" ਹੈ। ਕੋਈ ਵੀ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਉਤਪਾਦ (ਨਵੀਂ ਵਿਧੀ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ), ਭਾਵੇਂ ਉਹ EU ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾਂ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਿਤ ਹਨ, EU ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀਆਂ ਮਾਨਕਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. EU ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ CE ਮਾਰਕ ਲਗਾਓ। ਇਹ ਸੰਬੰਧਿਤ ਉਤਪਾਦਾਂ 'ਤੇ EU ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਜੋ ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਵਪਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਯੂਨੀਫਾਈਡ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤਕਨੀਕੀ ਮਿਆਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਪਾਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

▍CE ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਕੀ ਹੈ?

ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਇੱਕ ਵਿਧਾਨਿਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਮਿਊਨਿਟੀ ਕੌਂਸਲ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈਯੂਰਪੀਅਨ ਕਮਿਊਨਿਟੀ ਸੰਧੀ. ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਲਾਗੂ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਹਨ:

2006/66 / EC ਅਤੇ 2013/56 / EU: ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ। ਇਸ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਰੱਦੀ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ;

2014/30 / EU: ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ (EMC ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ)। ਇਸ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੀਈ ਮਾਰਕ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;

2011/65 / EU: ROHS ਨਿਰਦੇਸ਼. ਇਸ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੀਈ ਮਾਰਕ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;

ਸੁਝਾਅ: ਸਿਰਫ਼ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਉਤਪਾਦ ਸਾਰੇ CE ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ (CE ਮਾਰਕ ਨੂੰ ਪੇਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ), ਤਾਂ ਕੀ ਸੀਈ ਮਾਰਕ ਨੂੰ ਪੇਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

▍CE ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ

ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਉਤਪਾਦ ਜੋ EU ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਫ੍ਰੀ ਟ੍ਰੇਡ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਉਤਪਾਦ 'ਤੇ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ CE-ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਅਤੇ CE ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਈਯੂ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਫ੍ਰੀ ਟ੍ਰੇਡ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ ਸੀਈ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਇੱਕ ਪਾਸਪੋਰਟ ਹੈ।

▍CE ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇਣ ਦੇ ਲਾਭ

1. ਯੂਰਪੀ ਸੰਘ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨ, ਨਿਯਮ, ਅਤੇ ਤਾਲਮੇਲ ਮਾਪਦੰਡ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਸੀਈ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਮਿਹਨਤ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚੁਸਤ ਵਿਕਲਪ ਹੈ;

2. ਇੱਕ CE ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੱਦ ਤੱਕ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਨਿਗਰਾਨੀ ਸੰਸਥਾਨ ਦਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਮਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ;

3. ਇਹ ਗੈਰ-ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਦੋਸ਼ਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ;

4. ਮੁਕੱਦਮੇਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, CE ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਨ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕ ​​ਤਕਨੀਕੀ ਸਬੂਤ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ;

5. ਇੱਕ ਵਾਰ EU ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਜ਼ਾ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਸੰਸਥਾ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰੇਗੀ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਏਗੀ।

▍ MCM ਕਿਉਂ?

● MCM ਕੋਲ ਬੈਟਰੀ CE ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਲੱਗੇ 20 ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਟੀਮ ਹੈ, ਜੋ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਟੀਕ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਮ CE ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ;

● MCM ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ LVD, EMC, ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਦੇਸ਼, ਆਦਿ ਸਮੇਤ ਕਈ CE ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ;

● MCM ਨੇ ਅੱਜ ਤੱਕ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ 4000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਬੈਟਰੀ CE ਟੈਸਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਹਨ।

EV ਅਤੇ ESS ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧੇ ਕਾਰਨ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਕਮੀ
ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਅਣਉਚਿਤ ਨਿਪਟਾਰੇ ਨਾਲ ਭਾਰੀ ਧਾਤੂ ਅਤੇ ਜ਼ਹਿਰੀਲੀ ਗੈਸ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਜਾਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ ਅਤੇ ਕੋਬਾਲਟ ਦੀ ਘਣਤਾ ਖਣਿਜਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀਆਂ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ। ਐਨੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੇ 20% ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਬਚਤ ਹੋਵੇਗੀ। ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ, ਸੰਘੀ, ਰਾਜ ਜਾਂ ਖੇਤਰੀ ਸਰਕਾਰਾਂ ਕੋਲ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਹਨ। ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਦੋ ਸੰਘੀ ਕਾਨੂੰਨ ਹਨ। ਪਹਿਲਾ ਮਰਕਰੀ-ਕੰਟੇਨਿੰਗ ਅਤੇ ਰੀਚਾਰਜ ਹੋਣ ਯੋਗ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਐਕਟ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਜਾਂ ਨਿਕਲ-ਮੈਟਲ ਹਾਈਡ੍ਰਾਈਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵੇਚਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜਾਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਨੂੰ ਬੇਕਾਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨ ਦੀ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਲੀਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ 'ਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਨਮੂਨੇ ਵਜੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਦੂਜਾ ਕਾਨੂੰਨ ਰਿਸੋਰਸ ਕੰਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਐਂਡ ਰਿਕਵਰੀ ਐਕਟ (RCRA) ਹੈ। ਇਹ ਗੈਰ-ਖਤਰਨਾਕ ਜਾਂ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਠੋਸ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਨਿਪਟਾਉਣ ਦਾ ਢਾਂਚਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦਾ ਭਵਿੱਖ ਇਸ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਧੀਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਈਯੂ ਨੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ (ਯੂਰਪੀਅਨ ਸੰਸਦ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਬਾਰੇ ਕੌਂਸਲ ਦੇ ਨਿਯਮ ਲਈ ਪ੍ਰਸਤਾਵ, ਨਿਰਦੇਸ਼ 2006/66/EC ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸੋਧ ਨਿਯਮ (EU) ਨੰਬਰ 2019/1020)। ਇਹ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੀਮਾਵਾਂ, ਰਿਪੋਰਟਾਂ, ਲੇਬਲ, ਕਾਰਬਨ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ ਦੇ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ, ਕੋਬਾਲਟ, ਲੀਡ, ਅਤੇ ਨਿੱਕਲ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਟਿਕਾਊਤਾ, ਨਿਰਲੇਪਤਾ, ਬਦਲਣਯੋਗਤਾ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਲੋੜ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਹੈ। , ਸਿਹਤ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਟਿਕਾਊਤਾ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਕਾਰਨ ਮਿਹਨਤ, ਆਦਿ। ਇਸ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਸਰੋਤ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਸਪਲਾਈ-ਚੇਨ ਦੀ ਉਚਿਤ ਮਿਹਨਤ ਅੰਤਮ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸਣਾ ਹੈ ਕਿ ਕੱਚਾ ਮਾਲ ਕੀ ਹੈ, ਉਹ ਕਿੱਥੋਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ। ਇਹ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ ਯੂਰਪੀਅਨ ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਨਿਯਮ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੁਣੇ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਯੂਕੇ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ 'ਤੇ ਕੋਈ ਨਿਯਮ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਰਕਾਰ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਜਾਂ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਟੈਕਸ ਲਗਾਉਣ, ਜਾਂ ਇਸ ਕਾਰਨ ਲਈ ਭੱਤੇ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੀ ਸੀ। ਫਿਰ ਵੀ ਕੋਈ ਸਰਕਾਰੀ ਨੀਤੀ ਸਾਹਮਣੇ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ।