ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਚੁਣੌਤੀ,
ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ,

▍ਵੀਅਤਨਾਮ MIC ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ

ਸਰਕੂਲਰ 42/2016/TT-BTTTT ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨਾਂ, ਟੈਬਲੇਟਾਂ ਅਤੇ ਨੋਟਬੁੱਕਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀਅਤਨਾਮ ਵਿੱਚ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਉਹ ਅਕਤੂਬਰ 1,2016 ਤੋਂ DoC ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ ਹਨ। DoC ਨੂੰ ਅੰਤਮ ਉਤਪਾਦਾਂ (ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ, ਟੈਬਲੇਟ ਅਤੇ ਨੋਟਬੁੱਕ) ਲਈ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।

MIC ਨੇ ਮਈ, 2018 ਵਿੱਚ ਨਵਾਂ ਸਰਕੂਲਰ 04/2018/TT-BTTTT ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ 1 ਜੁਲਾਈ, 2018 ਵਿੱਚ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ IEC 62133:2012 ਰਿਪੋਰਟ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ADoC ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇਣ ਵੇਲੇ ਸਥਾਨਕ ਟੈਸਟ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

▍ਟੈਸਟਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ

QCVN101：2016/BTTTT）(IEC 62133：2012 ਵੇਖੋ)

▍PQIR

ਵਿਅਤਨਾਮ ਸਰਕਾਰ ਨੇ 15 ਮਈ, 2018 ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਫ਼ਰਮਾਨ ਨੰਬਰ 74/2018/ND-CP ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਵੀਅਤਨਾਮ ਵਿੱਚ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਦੋ ਕਿਸਮ ਦੇ ਉਤਪਾਦ PQIR (ਉਤਪਾਦ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਰੀਖਣ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ) ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ ਜਦੋਂ ਵੀਅਤਨਾਮ ਵਿੱਚ ਆਯਾਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਕਨੂੰਨ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਵੀਅਤਨਾਮ ਦੇ ਸੂਚਨਾ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰਾਲੇ (MIC) ਨੇ 1 ਜੁਲਾਈ, 2018 ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ 2305/BTTTT-CVT ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਧੀਨ ਉਤਪਾਦਾਂ (ਬੈਟਰੀਆਂ ਸਮੇਤ) ਨੂੰ ਆਯਾਤ ਕਰਨ ਵੇਲੇ PQIR ਲਈ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਵੀਅਤਨਾਮ ਵਿੱਚ. ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ SDoC ਨੂੰ ਜਮ੍ਹਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਨਿਯਮ ਦੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਦੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਮਿਤੀ 10 ਅਗਸਤ, 2018 ਹੈ। PQIR ਵੀਅਤਨਾਮ ਲਈ ਇੱਕਲੇ ਆਯਾਤ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ, ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਆਯਾਤਕ ਮਾਲ ਆਯਾਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ PQIR (ਬੈਚ ਨਿਰੀਖਣ) + SDoC ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇਵੇਗਾ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਯਾਤਕਰਤਾਵਾਂ ਲਈ ਜੋ SDOC ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਮਾਲ ਆਯਾਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ, VNTA ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ PQIR ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦੇਵੇਗਾ। ਪਰ ਦਰਾਮਦਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 15 ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪੂਰੀ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ VNTA ਨੂੰ SDoC ਜਮ੍ਹਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। (VNTA ਹੁਣ ਪਿਛਲਾ ADOC ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ ਜੋ ਸਿਰਫ ਵੀਅਤਨਾਮ ਦੇ ਸਥਾਨਕ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ)

▍ MCM ਕਿਉਂ?

● ਨਵੀਨਤਮ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਾ ਸਾਂਝਾਕਰਨ

● Quacert ਬੈਟਰੀ ਟੈਸਟਿੰਗ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਦੇ ਸਹਿ-ਸੰਸਥਾਪਕ

MCM ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੇਨਲੈਂਡ ਚਾਈਨਾ, ਹਾਂਗ ਕਾਂਗ, ਮਕਾਊ ਅਤੇ ਤਾਈਵਾਨ ਵਿੱਚ ਇਸ ਲੈਬ ਦਾ ਇਕਲੌਤਾ ਏਜੰਟ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

● ਵਨ-ਸਟਾਪ ਏਜੰਸੀ ਸੇਵਾ

MCM, ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਵਨ-ਸਟਾਪ ਏਜੰਸੀ, ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਟੈਸਟਿੰਗ, ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਅਤੇ ਏਜੰਟ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ, ਫੈਡਰਲ, ਰਾਜ ਜਾਂ ਖੇਤਰੀ ਸਰਕਾਰਾਂ ਕੋਲ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਹਨ। ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਦੋ ਸੰਘੀ ਕਾਨੂੰਨ ਹਨ। ਪਹਿਲਾ ਮਰਕਰੀ-ਕੰਟੇਨਿੰਗ ਅਤੇ ਰੀਚਾਰਜ ਹੋਣ ਯੋਗ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਐਕਟ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਜਾਂ ਨਿਕਲ-ਮੈਟਲ ਹਾਈਡ੍ਰਾਈਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵੇਚਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜਾਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਨੂੰ ਬੇਕਾਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨ ਦੀ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਲੀਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ 'ਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਨਮੂਨੇ ਵਜੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਦੂਜਾ ਕਾਨੂੰਨ ਰਿਸੋਰਸ ਕੰਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਐਂਡ ਰਿਕਵਰੀ ਐਕਟ (RCRA) ਹੈ। ਇਹ ਗੈਰ-ਖਤਰਨਾਕ ਜਾਂ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਠੋਸ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਨਿਪਟਾਉਣ ਦਾ ਢਾਂਚਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦਾ ਭਵਿੱਖ ਇਸ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
EU ਨੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਾ ਖਰੜਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ (ਯੂਰਪੀਅਨ ਸੰਸਦ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਬਾਰੇ ਕੌਂਸਲ ਦੇ ਨਿਯਮ ਲਈ ਪ੍ਰਸਤਾਵ, ਨਿਰਦੇਸ਼ 2006/66/EC ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ (EU) ਨੰਬਰ 2019/1020 ਵਿੱਚ ਸੋਧ ਕਰਨਾ)। ਇਹ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੀਮਾਵਾਂ, ਰਿਪੋਰਟਾਂ, ਲੇਬਲ, ਕਾਰਬਨ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ ਦੇ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ, ਕੋਬਾਲਟ, ਲੀਡ, ਅਤੇ ਨਿੱਕਲ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਟਿਕਾਊਤਾ, ਨਿਰਲੇਪਤਾ, ਬਦਲਣਯੋਗਤਾ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਲੋੜ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਹੈ। , ਸਿਹਤ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਟਿਕਾਊਤਾ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਕਾਰਨ ਮਿਹਨਤ, ਆਦਿ। ਇਸ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਸਰੋਤ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਸਪਲਾਈ-ਚੇਨ ਦੀ ਉਚਿਤ ਮਿਹਨਤ ਅੰਤਮ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸਣਾ ਹੈ ਕਿ ਕੱਚਾ ਮਾਲ ਕੀ ਹੈ, ਉਹ ਕਿੱਥੋਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ। ਇਹ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ ਯੂਰਪੀਅਨ ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਨਿਯਮ ਹੁਣ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।