ਦੇ ਚਾਰਜਰ ਪੋਰਟ ਹੋਣਗੇਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਉਤਪਾਦਇਕਜੁੱਟ ਹੋਣਾ,
ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਉਤਪਾਦ,

ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ

“ਈਸੀਈ-ਆਰ-100।

ECE-R-100: ਬੈਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ ਸੇਫਟੀ (ਬੈਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ ਸੇਫਟੀ) ਯੂਰਪੀਅਨ ਆਰਥਿਕ ਕਮਿਸ਼ਨ (ਯੂਰਪ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਕਮਿਸ਼ਨ, ਈਸੀਈ) ਦੁਆਰਾ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ECE ਵਿੱਚ 37 ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, EU ਮੈਂਬਰ ਰਾਜਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਦੇਸ਼ ਸਮੇਤ ਪੂਰਬੀ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਯੂਰਪ. ਸੁਰੱਖਿਆ ਟੈਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ, ECE ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰਤ ਮਿਆਰ ਹੈ..

“ਆਈਡੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ: ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬੈਟਰੀ ਹੇਠ ਦਿੱਤੀ ਪਛਾਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ:

E4: ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ (ਕੋਡ ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, E5 ਸਵੀਡਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।)

100R: ਫ਼ਰਮਾਨ ਨੰ

022492: ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਨੰਬਰ (ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਨੰਬਰ)

“ਟੈਸਟ ਸਮੱਗਰੀ: ਮੁਲਾਂਕਣ ਵਸਤੂ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਟੈਸਟਾਂ ਨੂੰ ਮੋਡੀਊਲ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਚੀਨੀ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਉਤਪਾਦਨ ਉੱਦਮਾਂ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ 'ਤੇ ਵਿਵਸਥਾਵਾਂ

()> ਨਿਊ ਐਨਰਜੀ ਵਹੀਕਲ ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ਿਜ਼ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪ੍ਰਬੰਧਨ 'ਤੇ 20 ਅਕਤੂਬਰ, 2016 ਨੂੰ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਸੂਚਨਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੀ 26ਵੀਂ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ 1 ਜੁਲਾਈ, 2017 ਤੋਂ ਲਾਗੂ ਹੋਇਆ ਸੀ।

“ਨਵੀਂ ਐਨਰਜੀ ਵਹੀਕਲ ਬੈਟਰੀ ਟੈਸਟ ਆਈਟਮਾਂ ਅਤੇ ਮਿਆਰ:

ਇੰਡੀਆ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਟੈਸਟ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਅਤੇ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ

. . . . 1997 1989 ਵਿੱਚ, ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਕੇਂਦਰੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਐਕਟ (ਕੇਂਦਰੀ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਨਿਯਮ, CMVR) ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀਆਂ ਸੜਕੀ ਕਾਰਾਂ, ਨਿਰਮਾਣ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਵਾਹਨ, ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਅਤੇ ਜੰਗਲਾਤ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਵਾਹਨਾਂ, ਆਦਿ ਨੂੰ CMVR ਦੁਆਰਾ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਸੰਸਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ। ਭਾਰਤ ਦਾ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲਾ। ਇਸ ਐਕਟ ਦਾ ਮਤਲਬ ਭਾਰਤੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਸੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ 15 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਮੁੱਖ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਵੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇੰਡਸਟਰੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਕਮੇਟੀ (ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇੰਡਸਟਰੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਕਮੇਟੀ, AISC) ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਜਿੱਥੇ ARA ਡਰਾਫਟ ਸਟੈਂਡਰਡ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸੀ।

. AIS 048, AIS 156 ਅਤੇ AIS 038-Rev.2 ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ AIS 048 ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ 1 ਅਪ੍ਰੈਲ 2023 ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਜੋਂ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਲਾਗੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਮਿਆਰੀ AIS 038-Rev.2 ਅਤੇ AIS ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਲਈ 156 AIS 048 ਦੀ ਥਾਂ ਲਵੇਗਾ, ਜੋ 1 ਅਪ੍ਰੈਲ 2023 ਤੋਂ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ.. ਇਸਲਈ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਸੰਬੰਧਿਤ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਲਈ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ।

"ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ:

ਕੋਈ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ। ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਮਿਆਰੀ ਟੈਸਟ ਸਕੋਰਾਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਚਿੰਨ੍ਹ ਨਹੀਂ ਹਨ।

"ਟੈਸਟ ਸਮੱਗਰੀ:

ਵੀਅਤਨਾਮ VR ਲਾਜ਼ਮੀ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ

ਵੀਅਤਨਾਮ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ

2005 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ, ਵੀਅਤਨਾਮ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਲਈ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ। ਵੀਅਤਨਾਮ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਅਧੀਨ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵਾਹਨ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਬਿਊਰੋ, ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਮਾਰਕੀਟ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿਭਾਗ ਵਜੋਂ, ਵੀਅਤਨਾਮ ਰਜਿਸਟਰ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਦਾ ਹੈ। (VR ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ)।

ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਦੀ ਕਿਸਮ ਵਾਹਨ ਦਾ ਰੂਪ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਅਨੁਸਾਰ:

No.58/2007/QS-BGTV: 21 ਨਵੰਬਰ, 2007 ਨੂੰ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਵਿਅਤਨਾਮ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਿਤ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲ ਕੀਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਅਤੇ ਮੋਪੇਡਾਂ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਮਿਲਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

21 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ, NO.34/2005/QS-BGTV:2005, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਵਿਅਤਨਾਮ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਿਤ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲ ਕੀਤੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਕਿਸਮ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀਆਂ।

21 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ NO.57/2007/QS-BGTVT:2007, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਆਯਾਤ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਅਤੇ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਟੈਸਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀਆਂ।

No..35/2005/QS-BGTVT:2005 21 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਟੈਸਟ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ।

ਵੀਅਤਨਾਮ ਵਿੱਚ VR ਉਤਪਾਦ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ:

ਵੀਅਤਨਾਮ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਥਾਰਟੀ ਨੇ ਅਪ੍ਰੈਲ 2018 ਵਿੱਚ ਵਿਅਤਨਾਮ VR ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦੀਆਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਮੌਜੂਦਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਹੈਲਮੇਟ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਗਲਾਸ, ਪਹੀਏ, ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ, ਟਾਇਰ, ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ, ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ, ਬੈਟਰੀ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਮੱਗਰੀ, ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼, ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਆਦਿ।

“ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਟੈਸਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ

ਇਹ MCM ਕਿਉਂ ਹੈ?

"ਵੱਡੀ ਮਾਪਣ ਦੀ ਰੇਂਜ, ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਉਪਕਰਣ:

1) ਵਿੱਚ 0.02% ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 1000A, 100V/400A ਮੋਡੀਊਲ ਟੈਸਟ ਉਪਕਰਣ, ਅਤੇ 1500V/600A ਦੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਯੂਨਿਟ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਉਪਕਰਣ ਹਨ।

2) 12m³ ਨਿਰੰਤਰ ਨਮੀ, 8m³ ਲੂਣ ਧੁੰਦ ਅਤੇ ਉੱਚ ਅਤੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਡੱਬਿਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।

3) 0.01 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਿੰਨ੍ਹਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਅਤੇ 200 ਟਨ ਵਜ਼ਨ ਵਾਲੇ ਕੰਪੈਕਸ਼ਨ ਉਪਕਰਣ, ਡ੍ਰੌਪ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਨਾਲ 12000A ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਂਚ ਉਪਕਰਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।

4) ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਨਮੂਨੇ, ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਸਮਾਂ, ਟੈਸਟ ਦੇ ਖਰਚੇ ਆਦਿ 'ਤੇ ਬਚਾਉਣ ਲਈ, ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਕਈ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਨੂੰ ਹਜ਼ਮ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਰੱਖੋ.

5) ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਕਈ ਹੱਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰੀਖਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਏਜੰਸੀਆਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰੋ।

6）ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਜਾਂਚ ਬੇਨਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਾਂਗੇ।

"ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਟੀਮ:

ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਹੱਲ ਤਿਆਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਟੀਚੇ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।

ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਹੀ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਾਂਗੇ।

ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ:
ਜੂਨ-28-2021

ਸੀਪੀਪੀਸੀਸੀ ਦੀ 13ਵੀਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਮੇਟੀ ਦੇ ਚੌਥੇ ਸੈਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਨੰਬਰ 5080 ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਰ ਪੋਰਟਾਂ ਨੂੰ ਇਕਜੁੱਟ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਹੈ।ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਉਤਪਾਦਈ-ਕੂੜੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਨਿਰਪੱਖੀਕਰਨ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ।
MIIT ਨੇ ਇਸ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ ਹੈ: ਚਾਰਜਿੰਗ/ਡੇਟਾ ਪੋਰਟਾਂ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਦੁਹਰਾਓ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੌਜੂਦਾ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਟਰਮੀਨਲ ਮਾਰਕੀਟ ਨੇ ਇੱਕ ਪੈਟਰਨ ਬਣਾਇਆ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ USB-C ਇੰਟਰਫੇਸ ਦਾ ਦਬਦਬਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਪੋਰਟਾਂ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਇਕੱਠੇ ਮੌਜੂਦ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅਸਲੀ ਚਾਰਜਰ ਅਤੇ USB ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਰੱਖ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੇ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਬਰਬਾਦੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ। ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟਾਂ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕ ਫਿਊਜ਼ਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੁਲਾਰਾ ਦੇਣਾ ਈ-ਕੂੜੇ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਦਰ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
MIIC ਦਾ ਜਵਾਬ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟਾਂ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕ ਫਿਊਜ਼ਨ ਦੇ ਏਕੀਕਰਨ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਰੋਤ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਦਰ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਵੀ ਹੈ ਕਿ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟਾਂ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਛੱਡੇ ਗਏ ਖਰਚਿਆਂ ਵਰਗੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਦਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।