ਪਿਛੋਕੜ

1800 ਵਿੱਚ, ਇਤਾਲਵੀ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨੀ ਏ. ਵੋਲਟਾ ਨੇ ਵੋਲਟੇਇਕ ਪਾਇਲ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨੇ ਵਿਹਾਰਕ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ ਕੈਮੀਕਲ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ।ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾਈ ਗਈ ਤਰਲ ਜਾਂ ਠੋਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਅਤੇ ਆਇਨ-ਸੰਚਾਲਨ ਪਰਤ ਵਜੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਨਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਠੋਸ ਲਿਥੀਅਮ ਲੂਣ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ LiPF6) ਨੂੰ ਗੈਰ-ਜਲਦਾਰ ਜੈਵਿਕ ਕਾਰਬੋਨੇਟ ਘੋਲਨ ਵਾਲੇ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ EC ਅਤੇ DMC) ਵਿੱਚ ਘੁਲ ਕੇ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਆਮ ਸੈੱਲ ਫਾਰਮ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੈੱਲ ਦੇ ਭਾਰ ਦੇ 8% ਤੋਂ 15% ਤੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਕੀ's ਹੋਰ, ਇਸਦੀ ਜਲਣਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ -10 ਹੈ°ਸੀ ਤੋਂ 60°C ਬੈਟਰੀ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਹੋਰ ਸੁਧਾਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਫਾਰਮੂਲੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਨਵੀਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਮੁੱਖ ਸਮਰਥਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਖੋਜਕਰਤਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਫਲੋਰੀਨੇਟਿਡ ਘੋਲਵੈਂਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜੋ ਕੁਸ਼ਲ ਲਿਥੀਅਮ ਮੈਟਲ ਸਾਈਕਲਿੰਗ, ਜੈਵਿਕ ਜਾਂ ਅਕਾਰਬਨਿਕ ਠੋਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਵਾਹਨ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ "ਸਾਲਿਡ ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ" (SSB) ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹਨ।ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਠੋਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਅਸਲੀ ਤਰਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਅਤੇ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਸਿੰਗਲ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਅੱਗੇ, ਅਸੀਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਠੋਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਸ ਦੀ ਖੋਜ ਪ੍ਰਗਤੀ ਦਾ ਸਾਰ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ।

ਅਕਾਰਗਨਿਕ ਠੋਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਸ

ਅਕਾਰਗਨਿਕ ਠੋਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਪਾਰਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕੈਮੀਕਲ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੁਝ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਰੀਚਾਰਜਯੋਗ ਬੈਟਰੀਆਂ Na-S, Na-NiCl2 ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ Li-I2 ਬੈਟਰੀਆਂ।ਵਾਪਸ 2019 ਵਿੱਚ, ਹਿਟਾਚੀ ਜ਼ੋਸੇਨ (ਜਾਪਾਨ) ਨੇ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ 140 mAh ਦੀ ਇੱਕ ਆਲ-ਸੋਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਪਾਉਚ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੁਲਾੜ ਸਟੇਸ਼ਨ (ISS) 'ਤੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ।ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਇੱਕ ਸਲਫਾਈਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅਣਜਾਣ ਬੈਟਰੀ ਭਾਗਾਂ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੈ, ਜੋ -40 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ°ਸੀ ਅਤੇ 100°C. 2021 ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ 1,000 mAh ਦੀ ਉੱਚ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਠੋਸ ਬੈਟਰੀ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।ਹਿਟਾਚੀ ਜ਼ੋਸੇਨ ਕਠੋਰ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਲਈ ਠੋਸ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਵੇਖਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਪੇਸ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਉਪਕਰਣ ਇੱਕ ਆਮ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਕੰਪਨੀ 2025 ਤੱਕ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਪਰ ਹੁਣ ਤੱਕ, ਕੋਈ ਵੀ ਔਫ-ਦੀ-ਸ਼ੈਲਫ ਆਲ-ਸੋਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀ ਉਤਪਾਦ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜੈਵਿਕ ਅਰਧ-ਠੋਸ ਅਤੇ ਠੋਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਸ

ਜੈਵਿਕ ਠੋਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ, ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਬੋਲੋਰੇ ਨੇ ਇੱਕ ਜੈੱਲ-ਕਿਸਮ PVDF-HFP ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਜੈੱਲ-ਕਿਸਮ ਪੀਈਓ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦਾ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਵਪਾਰੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਹੈ।ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਇਸ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ, ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਕਾਰ-ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਪਾਇਲਟ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਸ ਪੋਲੀਮਰ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਦੇ ਵੀ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਮਾੜੇ ਵਪਾਰਕ ਅਪਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਕਾਰਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ (50) ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ°ਸੀ ਤੋਂ 80 ਤੱਕ°C) ਅਤੇ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਰੇਂਜ।ਇਹ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹੁਣ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੁਝ ਸਿਟੀ ਬੱਸਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।ਕਮਰੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਠੋਸ ਪੌਲੀਮਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਕੋਈ ਮਾਮਲੇ ਨਹੀਂ ਹਨ (ਭਾਵ, ਲਗਭਗ 25°ਸੀ).

ਸੈਮੀਸੋਲਿਡ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੇਸਦਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਮਕ- ਘੋਲਨ ਵਾਲਾ ਮਿਸ਼ਰਣ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਘੋਲ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲੂਣ ਦੀ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਸਟੈਂਡਰਡ 1 mol/L ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, 4 mol/L ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਜਾਂ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤਾ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦੇ ਨਾਲ।ਕੇਂਦਰਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਫਲੋਰੀਨੇਟਡ ਲੂਣਾਂ ਦੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਅਜਿਹੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਲਿਥੀਅਮ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਾਰੇ ਵੀ ਸਵਾਲ ਉਠਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਪਰਿਪੱਕ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਵਪਾਰੀਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਅਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਅਰਧ-ਠੋਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਸ ਲਈ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਵੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਸ

ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਸ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਮਿਸ਼ਰਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਸ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਜਲਮਈ/ਜੈਵਿਕ ਘੋਲਨ ਵਾਲੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਸ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਜਾਂ ਠੋਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਗੈਰ-ਜਲਸ਼ੀਲ ਤਰਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਘੋਲ ਜੋੜ ਕੇ, ਠੋਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਸ ਦੀ ਨਿਰਮਾਣਤਾ ਅਤੇ ਮਾਪਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਸਟੈਕਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਸੋਧਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਜਿਹੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਅਜੇ ਵੀ ਖੋਜ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਹਨ ਅਤੇ ਕੋਈ ਵਪਾਰਕ ਉਦਾਹਰਣ ਨਹੀਂ ਹਨ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਸ ਦੇ ਵਪਾਰਕ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਵਿਚਾਰ

ਠੋਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਸ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਫਾਇਦੇ ਉੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਚੱਕਰ ਦੀ ਉਮਰ ਹਨ, ਪਰ ਵਿਕਲਪਕ ਤਰਲ ਜਾਂ ਠੋਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਸ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਨੁਕਤਿਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

• ਠੋਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੀ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ.ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਗੇਜ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਈ ਸੌ ਮਾਈਕਰੋਨ ਮੋਟੇ ਠੋਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਕਣਾਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਕੋਟੇਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਇਹ ਛੋਟੇ ਠੋਸ ਸੈੱਲ ਵੱਡੇ ਸੈੱਲਾਂ (10 ਤੋਂ 100Ah) ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ 10~100Ah ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਮੌਜੂਦਾ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਨਿਰਧਾਰਨ ਹੈ।
• ਠੋਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਵੀ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦਾ ਭਾਰ ਅਤੇ ਮੋਟਾਈ PP/PE ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਭਾਰ ਦੀ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ≥350Wh/kgਅਤੇ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ≥900Wh/ਇਸ ਦੇ ਵਪਾਰੀਕਰਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਐੱਲ.

ਬੈਟਰੀ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜੋਖਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਠੋਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਸ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨਾਲੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ, ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਕਿ ਗੈਰ-ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਹੋਵੇ।ਕੁਝ ਪੌਲੀਮਰ ਅਤੇ ਅਜੈਵਿਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਸ ਆਕਸੀਜਨ ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਜ਼ਹਿਰੀਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਅੱਗ ਅਤੇ ਧਮਾਕੇ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਵੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਸਿੰਗਲ ਸੈੱਲਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਲਾਸਟਿਕ, ਕੇਸ ਅਤੇ ਪੈਕ ਸਮੱਗਰੀ ਬੇਕਾਬੂ ਬਲਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ ਆਖਰਕਾਰ, ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ, ਸਿਸਟਮ-ਪੱਧਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਂਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।